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Pompe à essence Honda VT1300 CX Fury
Pompe à essence compatible avec Honda VT1300 CX Fury, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
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All Balls Racing
Kit pompe à essence K16 pompe filtre faisceau 47-2040
75,94 €Available on backorder
Pompe à essence pour Honda VT1300 CX Fury (SC61) — alimentation carburant et kits complets
La pompe à essence assure l’alimentation en carburant du réservoir vers le moteur et garantit un débit/pression stables indispensables au bon fonctionnement de la VT1300 CX Fury. Sur les modèles SC61, une pompe usée se traduit rapidement par des démarrages laborieux, des à-coups et un risque d’arrêt moteur en charge.
Compatibilité confirmée : Honda VT1300 CX Fury A SC61 – 2010, B SC61 – 2011, C SC61 – 2012, D SC61 – 2014, E SC61 – 2015, ainsi que les variantes VT1300 CX Fury / ABS A–E (SC61) 2010–2015. Produits disponibles : kit complet comprenant pompe, filtre et faisceau (ex. kit All Balls Racing), présenté ici comme une référence de qualité pour une remise en état fiable et plug-and-play.
- Privilégier un kit complet (pompe + filtre + faisceau) pour minimiser les risques d’incompatibilité des connecteurs et garantir l’étanchéité du montage.
- Vérifier la propreté du réservoir : débris et sédiments accélèrent l’usure du filtre et de la pompe.
- Contrôler les connecteurs et l’isolation du faisceau pour éviter les pertes de masse ou courts-circuits intermittents.
- Inspecter les joints et colliers de durite : une fuite se manifeste par une odeur d’essence et une perte de pression.
- Prévoir une vérification post-montage : contrôle visuel des fuites et essai routier pour confirmer un débit et une réponse corrects.
Quels sont les symptômes d’une pompe à essence défectueuse pour ma Honda VT1300 CX Fury ?
Démarrages difficiles, perte de puissance à l’accélération et coupures moteur en charge sont des signes fréquents. Bruit anormal venant du réservoir ou arrêts aléatoires confirment souvent une pompe fatiguée.
Comment tester la pompe à essence de ma Honda VT1300 CX Fury ?
Écoutez la pompe au contact pour détecter un fonctionnement primaire et, idéalement, mesurez la pression/débit avec un manomètre adapté pour vérifier la conformité. Vérifiez aussi l’alimentation électrique et les masses du faisceau.
Comment changer la pompe à essence de ma Honda VT1300 CX Fury ?
Remplacez-la de préférence par un kit complet (pompe, filtre, faisceau) pour assurer la compatibilité des raccords et l’étanchéité; dépressurisez le circuit et débranchez la batterie avant toute intervention. Après montage, contrôlez l’absence de fuites et effectuez un essai routier pour valider le débit et la tenue en charge.