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Courroie compatible avec Suzuki UH125 Burgman, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
La Suzuki UH125 Burgman est un maxi-scooter urbain conçu pour la polyvalence et le confort ; sa courroie de transmission est une pièce maîtresse du système CVT qui transfère la puissance du moteur à la roue arrière tout en adaptant le braquet en continu. La compatibilité est précise selon les codes châssis et variantes (ex. BP1111/BP1112, C1111/C1112, C81111/C81112, C81121, C81324H/C81325H), ce qui permet de choisir la courroie adaptée à chaque génération du Burgman 125 de 2002 à 2021.
Parmi les références de qualité proposées figurent des modèles d’Bando (Pièce d’origine – réf. C1111/C1112) et des gammes Mitsuboshi (Qualité origine « Première monte » et OEM 125/150). Ces marques représentent des options fiables : la distinction entre « pièce d’origine », « première monte » et « OEM 125/150 » aide à sélectionner la technologie la plus appropriée selon l’origine du véhicule et l’usage.
Différencier les gammes : la courroie Bando est référencée comme « pièce d’origine » pour certains châssis (ex. C1111/C1112) et garantit une correspondance stricte avec les spécifications constructeur. Les courroies Mitsuboshi « Qualité origine / Première monte » offrent une alternative équivalente en première monte, tandis que la gamme Mitsuboshi OEM 125/150 indique une adaptation aux configurations 125/150 cm³ — choisir selon le châssis et la variante moteur. En pratique, sélectionnez la courroie en fonction du code châssis de votre UH125 Burgman et de l’état des pièces associées pour maximiser la longévité du train moteur.
Remplacez la courroie dès que des signes visibles d’usure apparaissent (fissures, effilochage, verglasement) ou si le comportement du CVT se dégrade. Suivez aussi les préconisations constructeur et tenez compte de l’usage (ville, charge, trajets longs).
Déposer le carter, retirer la courroie usée en desserrant le variateur/embrayage, vérifier et si nécessaire remplacer les galets/ressorts, puis monter la courroie neuve en respectant l’alignement et la tension. Effectuer un essai routier contrôle après montage.
Choisissez selon le code châssis/variante (ex. BP1111, C1111, C81121, C81324H) et l’équivalence constructeur : Bando pour la pièce d’origine, Mitsuboshi Qualité origine pour une première monte équivalente, ou Mitsuboshi OEM 125/150 pour compatibilité 125/150. Prenez en compte l’état des composants du CVT : une courroie neuve n’atteindra pas sa durée optimale si les galets ou le variateur sont usés.