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CDI Kymco Agility 50
CDI compatible avec Kymco Agility 50, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
CDI Kymco Agility 50 (2005 – 2015) — Boîtiers d’allumage compatibles
Le boîtier CDI gère le calage et la distribution de l’étincelle sur le Kymco Agility 50, élément central pour un démarrage fiable et une combustion régulière. Pour les gammes listées — Agility 2T 50 (2010–2013), Agility 4T 50 10 pouces (2005–2015), Agility 4T 50 12 pouces (2010–2015) et les millésimes Agility 50 (2005–2015) — il est primordial de choisir un boîtier adapté à la technologie moteur (2T vs 4T) et aux options (ex. ABS).
Parmi les références disponibles, la marque SGR propose des solutions reconnues : le Boîtier CDI 12V 2T 50cc SGR pour moteurs deux‑temps, le CDI SGR Boîtier allumage R10 R12 50 4T pour les variantes quatre‑temps et le Boîtier CDI SGR 4T ABS renforcé Plug & Play conçu pour modèles 4T équipés d’ABS ou pour un remplacement simple sans modifications électriques. Ces trois gammes couvrent les besoins de fiabilité, de compatibilité 2T/4T et d’installation facilitée.
- Vérifier le type moteur : 2T → choisir le boîtier 12V 2T ; 4T → choisir la gamme R10/R12 ou le 4T ABS si la machine a l’ABS.
- Contrôler la présence d’ABS et le nombre/forme des connecteurs : le modèle Plug & Play évite les adaptations sur faisceau d’origine.
- Inspection visuelle avant montage : vérifier l’absence de traces de brûlure, d’oxydation sur les cosses et l’intégrité du boîtier et des connecteurs.
- Tester composants associés : contrôler la bobine d’allumage, la bougie et l’alimentation 12V avant de remplacer le CDI pour isoler la panne.
- Respecter l’implantation d’origine : conserver les écarts de masse et la fixation d’origine pour éviter les problèmes de mise à la terre ou de vibration.
Comment savoir si le boîtier CDI de ma / mon Kymco Agility 50 est HS ?
Symptômes typiques : absence d’étincelle, coupures aléatoires à régime élevé ou impossibilité de démarrer malgré une batterie OK et une bougie en état. L’apparition de traces de brûlure ou d’odeur de composant grillé près du boîtier confirme souvent un défaut.
Comment tester le boîtier CDI de ma / mon Kymco Agility 50 ?
Contrôlez d’abord la continuité et la tension d’alimentation 12V aux broches du boîtier, puis vérifiez la présence d’impulsions vers la bobine d’allumage avec un oscilloscope ou un testeur d’étincelle adapté. Remplacez par un boîtier identique en cas de doute pour validation rapide.
Comment remplacer le boîtier CDI de ma / mon Kymco Agility 50 ?
Coupez l’alimentation, repérez et débranchez les connecteurs en notant leur position, puis montez le boîtier neuf en respectant le sens des broches et les points de masse d’origine. Si disponible, privilégiez un modèle Plug & Play SGR pour limiter le travail sur le faisceau.