Description
Protection moteur SW-MOTECH — Pare-carter robustes pour usage routier et tout-terrain
Le pare-carter SW-MOTECH MSS.07.560.10002/S protège efficacement le bas du moteur contre les projections de pierres et les chocs en cas de contact avec le sol. Conçu spécifiquement pour chaque modèle, ce sabot moteur en aluminium d’excellente qualité allie résistance et légèreté tout en préservant l’esthétique de la moto grâce à une finition soignée noir/argent.
Principaux avantages
- Protection renforcée : protège le soubassement et les zones sensibles du moteur des impacts et des éclats.
- Fixation d’origine : montage solide sur les points d’ancrage OEM — aucune modification de la moto nécessaire.
- Kit complet : livré avec le sabot moteur, la visserie et une notice d’installation pour une mise en place simple et rapide.
- Conception sur mesure : développement spécifique pour chaque moto afin d’assurer un ajustement précis et fiable.
- Finition durable : alliage d’aluminium avec surfaces brossées et revêtement époxy pour une meilleure tenue aux intempéries et aux rayures.
Design, matériaux et construction
Le pare-carter est composé de deux éléments aux finitions contrastées : un panneau inférieur argenté d’une épaisseur de 4 mm et des panneaux latéraux en aluminium noir de 2,5 mm. L’ensemble, pensé pour les usages off-road comme pour la route, apporte une rigidité supplémentaire au châssis et une protection ciblée des zones vulnérables. Poids total approximatif : 2,4 kg.
| Nom du produit |
Pare-carter moteur (Engine Guard) |
| Référence fabricant |
MSS.07.560.10002/S |
| Marque |
SW-MOTECH |
| Matériau |
Alliage d’aluminium |
| Épaisseur |
Soubassement : 4 mm · Panneaux latéraux : 2,5 mm |
| Finition / Couleur |
Argent (brossé) et noir, revêtement époxy |
| Contenu de la livraison |
1 x sabot moteur, notice d’installation, visserie incluse |
| Position de montage |
Inférieur (sous le moteur) |
| Type |
Moteur |
| Poids |
Environ 2,4 kg |
| Unité |
Pièce |
| Visserie |
Fourni |
Installation et utilisation
Le sabot se fixe directement sur les points de montage d’origine, garantissant une mise en place rigide et sans altération de la moto. La conception spécifique à chaque modèle permet un ajustement précis et une facilité d’installation : la notice fournie accompagne les étapes d’assemblage et la visserie est incluse dans le kit.
Conseil d’entretien
Astuce : Après la première installation, contrôlez le serrage des fixations au bout d’environ 100 km et lors de vos entretiens réguliers. Un nettoyage à l’eau savonneuse et un chiffon doux permettent de préserver la finition ; évitez les produits chimiques agressifs qui pourraient altérer le revêtement époxy.
Notre avis
Chez Moto Slider, nous apprécions la qualité de fabrication et la simplicité de montage de ce pare-carter SW-MOTECH. Sa conception en aluminium et sa finition robuste offrent un excellent rapport protection/poids pour les pratiques aventure et routière. C’est un choix fiable pour qui veut préserver son moteur sans modifier la moto.
Véhicules compatibles
- BMW F 650 GS (800cc) 2012 Twin — EUROPE ET USA
- BMW F 650 GS (800cc) 2012 Twin Special Edition — EUROPE ET USA
- BMW F 650 GS (800cc) 2011 Twin — EUROPE ET USA
- BMW F 650 GS (800cc) 2011 Twin 30 Years GS — EUROPE
- BMW F 650 GS (800cc) 2010 Twin 30 Years GS — EUROPE
- BMW F 650 GS (800cc) 2010 Twin — EUROPE ET USA
- BMW F 650 GS (800cc) 2009 Twin — EUROPE ET USA
- BMW F 650 GS (800cc) 2008 Twin — EUROPE ET USA
- BMW F 650 GS ABS (800cc) 2012 Twin Special Edition — EUROPE ET USA
- BMW F 650 GS ABS (800cc) 2012 Twin — EUROPE ET USA
- BMW F 650 GS ABS (800cc) 2011 Twin — EUROPE ET USA
- BMW F 650 GS ABS (800cc) 2011 Twin 30 Years GS — EUROPE
- BMW F 650 GS ABS (800cc) 2010 Twin 30 Years GS — EUROPE
- BMW F 650 GS ABS (800cc) 2010 Twin — EUROPE ET USA
- BMW F 650 GS ABS (800cc) 2009 Twin — EUROPE ET USA
- BMW F 650 GS ABS (800cc) 2008 Twin — EUROPE ET USA
- BMW F 700 GS ABS 2017 — EUROPE ET USA
- BMW F 700 GS ABS 2016 — EUROPE ET USA
- BMW F 700 GS ABS 2015 — EUROPE ET USA
- BMW F 700 GS ABS 2014 — EUROPE ET USA
- BMW F 700 GS ABS 2013 — EUROPE ET USA
- BMW F 800 GS 2012 — EUROPE ET USA
- BMW F 800 GS 2012 Triple Black — EUROPE ET USA
- BMW F 800 GS 2012 Trophy — EUROPE ET USA
- BMW F 800 GS 2011 — EUROPE ET USA
- BMW F 800 GS 2011 30 Years GS — EUROPE ET USA
- BMW F 800 GS 2010 30 Years GS — EUROPE
- BMW F 800 GS 2010 — EUROPE ET USA
- BMW F 800 GS 2009 — EUROPE ET USA
- BMW F 800 GS 2008 — EUROPE ET USA
- BMW F 800 GS ABS 2019 Adventure — EUROPE ET USA
- BMW F 800 GS ABS 2018 Adventure — EUROPE ET USA
- BMW F 800 GS ABS 2017 Adventure — EUROPE ET USA
- BMW F 800 GS ABS 2017 — EUROPE ET USA
- BMW F 800 GS ABS 2016 — EUROPE ET USA
- BMW F 800 GS ABS 2016 Adventure — EUROPE ET USA
- BMW F 800 GS ABS 2015 — EUROPE ET USA
- BMW F 800 GS ABS 2015 Adventure — EUROPE ET USA
- BMW F 800 GS ABS 2014 — EUROPE ET USA
- BMW F 800 GS ABS 2014 Adventure — EUROPE ET USA
- BMW F 800 GS ABS 2013 — EUROPE ET USA
- BMW F 800 GS ABS 2012 Triple Black — EUROPE ET USA
- BMW F 800 GS ABS 2012 — EUROPE ET USA
- BMW F 800 GS ABS 2012 Trophy — EUROPE ET USA
- BMW F 800 GS ABS 2011 — EUROPE ET USA
- BMW F 800 GS ABS 2011 30 Years GS — EUROPE ET USA
- BMW F 800 GS ABS 2010 — EUROPE
- BMW F 800 GS ABS 2010 30 Years GS — EUROPE
- BMW F 800 GS ABS 2009 — EUROPE
- BMW F 800 GS ABS 2008 — EUROPE
- HUSQVARNA NUDA 900 2012 — EUROPE
- HUSQVARNA NUDA 900 ABS 2013 — EUROPE
- HUSQVARNA NUDA 900 R 2012 — EUROPE
- HUSQVARNA NUDA 900 R ABS 2013 — EUROPE