Sabot moteur BETA RR 350/390/430/480 (2020-2024) – AXP RACING – Noir – AX1683

Description

Sabot moteur AXP RACING Xtrem – protection intégrale pour BETA

AXP RACING présente le sabot Xtrem (réf. AX1683), une protection complète conçue pour résister aux usages intensifs. Conçu en polyéthylène haute densité (PE-HD) de 8 mm, ce sabot offre une couverture totale du cadre et protège les éléments sensibles tels que les biellettes, les carters moteur et, sur les modèles 4 temps, la pompe à eau. Sa finition noire sobre s’intègre facilement à l’esthétique des machines.

Pourquoi choisir ce sabot moteur ?

• Robustesse ciblée : monobloc en PE-HD 8 mm, soudé uniquement à l’intérieur pour une meilleure tenue aux chocs.
• Protection complète : couvre intégralement le cadre et les zones critiques comme la biellette et les carters.
• Matériau performant : le polyéthylène combine légèreté et résistance, sans risque de déformation ni de transmission excessive de vibrations.
• Finition : coloris noir, design Xtrem adapté aux exigences off-road.
• Référence : AX1683 — unité : pièce.

Caractéristiques essentielles

Avantages clients

Ce sabot s’adresse aux pilotes recherchant une solution durable et légère pour protéger leur machine lors de sorties exigeantes. Le polyéthylène HDPE limite les vibrations et n’a pas les inconvénients de l’alliage ou du carbone en termes de fragilité ou de déformation. Le design monobloc, avec soudure interne uniquement, privilégie la résistance là où c’est nécessaire, tout en conservant une finition soignée.

Conseil d’utilisation

Astuce : lors du montage, vérifiez régulièrement le serrage des fixations après les premières heures d’utilisation. Un contrôle visuel des points d’attache permet d’éviter tout jeu et d’assurer une protection optimale sur terrain accidenté.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous apprécions la simplicité et l’efficacité de ce sabot Xtrem : léger, solide et conçu pour durer. Sa protection de biellette et la couverture complète en font un choix fiable pour les pilotes tout-terrain exigeants.

Véhicules compatibles

• BETA RR 350 EFI 2024 — EUROPE ET USA
• BETA RR 350 EFI 2024 Racing — EUROPE ET USA
• BETA RR 350 EFI 2023 — EUROPE ET USA
• BETA RR 350 EFI 2023 Racing — EUROPE ET USA
• BETA RR 350 EFI 2022 — EUROPE ET USA
• BETA RR 350 EFI 2021 — EUROPE ET USA
• BETA RR 350 EFI 2020 — EUROPE ET USA
• BETA RR 390 EFI 2024 — EUROPE ET USA
• BETA RR 390 EFI 2024 Racing — EUROPE ET USA
• BETA RR 390 EFI 2023 Racing — EUROPE ET USA
• BETA RR 390 EFI 2023 — EUROPE ET USA
• BETA RR 390 EFI 2022 — EUROPE ET USA
• BETA RR 390 EFI 2021 — EUROPE ET USA
• BETA RR 390 EFI 2020 — EUROPE ET USA
• BETA RR 430 EFI 2024 — EUROPE ET USA
• BETA RR 430 EFI 2024 Racing — EUROPE ET USA
• BETA RR 430 EFI 2023 — EUROPE ET USA
• BETA RR 430 EFI 2023 Racing — EUROPE ET USA
• BETA RR 430 EFI 2022 — EUROPE ET USA
• BETA RR 430 EFI 2021 — EUROPE ET USA
• BETA RR 430 EFI 2020 — EUROPE ET USA
• BETA RR 480 EFI 2024 — EUROPE ET USA
• BETA RR 480 EFI 2024 Racing — EUROPE ET USA
• BETA RR 480 EFI 2023 — EUROPE ET USA
• BETA RR 480 EFI 2023 Racing — EUROPE ET USA
• BETA RR 480 EFI 2022 — EUROPE ET USA
• BETA RR 480 EFI 2021 — EUROPE ET USA
• BETA RR 480 EFI 2020 — EUROPE ET USA
• BETA RR-S 500 2023 — EUROPE ET USA