Sabot moteur TM EN 250/300 (2022-2024) – AXP RACING Xtrem Noir AX1625

Description

Sabot moteur AXP RACING Xtrem (AX1625) pour TM EN 250 / EN 300 — Protection avant complète

AXP RACING présente le sabot moteur Xtrem (réf. AX1625), conçu pour protéger efficacement la partie avant de votre enduro TM. Conçu pour un usage intensif, ce pare-carter protège le cadre, les biellettes et les carters moteur, avec une protection dédiée de la pompe à eau sur les modèles 4‑temps. Sa finition noire s’intègre discrètement sous la moto tout en apportant une robustesse adaptée aux exigences du tout-terrain.

Pourquoi choisir ce sabot moteur ?

• Protection complète : couverture intégrale du cadre avant, protection des articulations de suspension et des carters pour limiter les risques de chocs et d’usure en usage extrême.
• Conception robuste : construction monobloc avec soudures intérieures pour renforcer la résistance aux impacts.
• Matériau technique : produit listé avec matière PA6 (Ertalon), garantissant une bonne combinaison de rigidité et de durabilité ; la fiche fournisseur mentionne également une épaisseur et une construction monobloc de 8 mm.
• Prêt à monter : visserie fournie pour une installation immédiate.
• Léger et durable : le design privilégie la longévité sans alourdir la moto, idéal pour la compétition ou la pratique exigeante.

Caractéristiques principales

Le sabot Xtrem est livré en pièce unique (unité : pièce) et se monte à l’avant de la machine. Il est proposé en noir mat, finition uniforme, et fait partie de la gamme Xtrem d’AXP RACING. Sa conception cible les pilotes qui recherchent une protection efficace sans compromis sur la fiabilité.

Avantages pour le pilote

• Réduction du risque d’endommagement des composants vitaux (pompe à eau, carters) lors de chocs ou de passages sur obstacles.
• Installation simple grâce à la visserie fournie, pour un remplacement ou une mise à niveau rapide avant une sortie.
• Construction pensée pour limiter les déformations et les vibrations, offrant une durée de vie adaptée à un usage intensif.

Entretien et montage

L’entretien se limite généralement à un nettoyage après les sorties pour enlever boue et débris. Vérifiez périodiquement le couple des fixations fournies et l’état des soudures internes lors des contrôles réguliers. En cas d’impact important, inspectez le sabot et les éléments protégés (carters, pompe à eau) avant de reprendre la route.

Astuce : pour faciliter l’installation et éviter d’endommager la peinture des fixations, lubrifiez légèrement les vis au montage avec un lubrifiant adapté et serrez en respectant un serrage progressif et croisé. Cela assure une meilleure répartition des contraintes et simplifie les démontages ultérieurs.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous apprécions ce sabot Xtrem pour son compromis entre robustesse et poids. La conception monobloc et la finition noire en font un choix pratique pour les pilotes de TM EN souhaitant une protection fiable sans complexifier l’entretien. La fourniture de la visserie est un plus appréciable pour une mise en place rapide.

Véhicules compatibles

• TM RACING TM EN 250 ES FI 2024 — EUROPE ET USA
• TM RACING TM EN 250 ES FI 2023 — EUROPE ET USA
• TM RACING TM EN 250 ES FI 2022 — EUROPE
• TM RACING TM EN 300 ES FI 2024 — EUROPE ET USA
• TM RACING TM EN 300 ES FI 2023 — EUROPE ET USA
• TM RACING TM EN 300 ES FI 2022 — EUROPE