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Conçu pour un usage intensif, ce sabot Xtrem signé AXP RACING offre une protection complète et fiable pour votre moto. Élaboré pour résister aux contraintes du tout-terrain, il couvre le cadre et protège les biellettes ainsi que les carters moteur. Sur les modèles 4-temps, la pompe à eau bénéficie d’une protection dédiée, limitant les risques de casse lors des sorties engagées.
Construction monobloc en PE-HD 8 mm : le sabot est moulé en polyéthylène haute densité de 8 mm d’épaisseur et assemblé par soudure uniquement à l’intérieur. Cette méthode de fabrication renforce la structure tout en conservant une grande légèreté. Le choix du polyéthylène permet d’éviter les vibrations et les déformations, offrant une alternative durable à l’alliage ou au carbone.
Le sabot est référencé AX1762, vendu à l’unité, et correspond au modèle Xtrem de la gamme AXP RACING. Sa teinte noire et sa matière (Polyéthylène PE-HD) lui confèrent un bon compromis entre résistance aux chocs et flexibilité contrôlée pour absorber les impacts sans se fissurer.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Marque | AXP RACING |
| Modèle | Xtrem |
| Nom | Sabot |
| Référence fabricant | AX1762 |
| Matière | Polyéthylène (PE-HD) – 8 mm |
| Couleur / Finition | Noir |
| Position de montage | Avant, inférieur |
| Protections | Cadre entièrement couvert, biellettes, carters moteur, pompe à eau (modèles 4T) |
| Construction | Monobloc, soudé uniquement à l’intérieur |
| Avantages | Léger, durable, pas de vibration, pas de déformation |
| Unité | Pièce |
| Compatibilités | Sherco SEF 450 / 500 Factory 2025-2026 (EUROPE ET USA) |
Ce sabot s’adresse aux pilotes qui pratiquent le tout-terrain intensif et cherchent une protection fiable sans alourdir leur machine. Le design monobloc en PE-HD de 8 mm absorbe et répartit efficacement les chocs, tandis que la soudure interne renforce les points sensibles sans ajouter de surfaces fragiles exposées. En choisissant cette pièce, vous optez pour une solution durable, sobre et efficace pour préserver votre moteur et la partie basse du cadre.
Conseil : après chaque sortie boueuse ou pierreuse, rincez le sabot à l’eau claire et vérifiez rapidement l’intégrité (fissures, points d’impact). Un nettoyage régulier prolonge la durée de vie du polyéthylène et permet de détecter toute usure avant qu’elle n’affecte la protection du moteur.
Chez Moto Slider, nous apprécions particulièrement la combinaison résistance/poids de ce sabot Xtrem. Sa conception monobloc en PE-HD 8 mm offre une protection rassurante sans sacrifier l’agilité de la machine — un excellent choix pour les pilotes Factory souhaitant préserver leur moteur lors d’utilisations intensives.
| Marque |
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