Sabot moteur pour BETA RR 250/300 2020-2024 – AXP RACING Noir AX1550

Description

Sabot moteur Xtrem AXP RACING pour BETA RR 250/300 (2020-2024)

Le sabot moteur Xtrem signé AXP RACING (référence AX1550) offre une protection complète et durable pour les modèles BETA RR 250 et 300. Conçu pour un usage intensif, il protège l’intégralité du cadre ainsi que les composants sensibles tels que les biellettes et les carters moteur. Sur les modèles 4 temps, la pompe à eau est également préservée par la couverture intégrale.

Protection et conception

Ce sabot monobloc est moulé en polyéthylène haute densité (PE-HD) de 8 mm, avec des soudures uniquement à l’intérieur pour renforcer la robustesse sans point faible apparent. Le choix du PE-HD garantit un bon compromis entre légèreté et résistance : le matériau absorbe les chocs sans se déformer, tout en minimisant les vibrations par rapport aux version en alliage ou en carbone.

• Couverture totale du bas de la moto pour une sécurité maximale sur terrains exigeants.
• Protection de biellette intégrée pour réduire le risque d’endommagement lors d’impacts latéraux ou chocs directs.
• Protection des carters moteur : réduit l’exposition aux pierres, racines et autres éléments agressifs.
• Matériau : Polyéthylène (PE-HD) 8 mm, monobloc soudé intérieurement.
• Couleur : Noir, finition sobre et discrète.
• Référence : AX1550

Avantages pratiques

Le sabot Xtrem est pensé pour les pilotes qui poussent leur machine dans des conditions extrêmes : il protège efficacement sans ajouter de masse inutile. Sa conception monobloc limite les zones d’usure et facilite l’entretien. Installer et retirer le sabot est simple, ce qui rend les interventions de maintenance plus rapides.

Pourquoi choisir ce sabot moteur ?

Si vous recherchez une protection robuste sans alourdir votre machine, ce sabot Xtrem représente une option fiable. Le PE-HD de 8 mm associé à une conception monobloc minimise les risques de fissures ou déformations tout en offrant une protection adaptée aux contraintes du tout-terrain. Le design inclut spécifiquement une protection pour la biellette, élément souvent vulnérable lors de chocs latéraux.

Conseil d’entretien

Astuce : Après chaque sortie boueuse ou pierreuse, rincez rapidement le sabot et vérifiez les fixations. Un nettoyage régulier permet d’éviter l’accumulation de débris entre le sabot et le carter, et de contrôler l’état des vis de montage afin de prévenir tout desserrage ou usure prématurée.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous apprécions particulièrement la conception monobloc et l’épaisseur de 8 mm qui donnent confiance sur les terrains exigeants. Léger et discret, ce sabot AXP RACING AX1550 combine protection complète et facilité d’entretien — un choix judicieux pour les pilotes réguliers.

Véhicules compatibles

Compatible avec les modèles BETA RR 250 et 300 des millésimes 2020 à 2024, toutes déclinaisons indiquées ci‑dessous :

• BETA RR 250 2024 — EUROPE ET USA
• BETA RR 250 2024 Racing — EUROPE ET USA
• BETA RR 250 2023 Oil mix — EUROPE ET USA
• BETA RR 250 2023 Racing — EUROPE ET USA
• BETA RR 250 2022 Racing — EUROPE ET USA
• BETA RR 250 2022 Oil mix — EUROPE ET USA
• BETA RR 250 2021 Oil mix — EUROPE ET USA
• BETA RR 250 2021 Racing — EUROPE ET USA
• BETA RR 250 2020 Oil mix — EUROPE ET USA
• BETA RR 250 2020 Racing — EUROPE ET USA
• BETA RR 300 2024 Racing — EUROPE ET USA
• BETA RR 300 2024 — EUROPE ET USA
• BETA RR 300 2023 Racing — EUROPE ET USA
• BETA RR 300 2023 Oil mix — EUROPE ET USA
• BETA RR 300 2022 Oil mix — EUROPE ET USA
• BETA RR 300 2022 Racing — EUROPE ET USA
• BETA RR 300 2021 Oil mix — EUROPE ET USA
• BETA RR 300 2021 Racing — EUROPE ET USA
• BETA RR 300 2020 Oil mix — EUROPE ET USA
• BETA RR 300 2020 Racing — EUROPE ET USA

Pour toute question sur l’installation ou la compatibilité précise avec une version particulière, notre équipe Moto Slider reste à votre disposition.