Patin de protection bras oscillant – HONDA TRX450 (2004-2014) – AXP RACING – Noir – AX1240

Description

Sabot / Patin de protection pour bras oscillant AXP RACING (AX1240)

Optimisé pour les quads HONDA TRX450, ce sabot de bras oscillant AXP RACING offre une protection robuste et légère pour la partie arrière de votre machine. Conçu en deux blocs indépendants, il couvre efficacement le pignon ainsi que le disque de frein, limitant les risques d’usure prématurée et les impacts lors des sorties tout-terrain. Sa construction en polyéthylène haute densité (PE-HD) garantit une bonne résistance aux chocs sans transmettre de vibrations au châssis.

Caractéristiques principales

• Conception modulaire : deux blocs séparés pour une adaptation facilitée et un remplacement partiel si nécessaire.
• Protection complète : protège le pignon et le disque de frein contre boue, pierres et chocs.
• Matériau : Polyethylene (PE-HD) — matériau résistant qui ne se déforme pas sous contrainte normale.
• Finition : brut, couleur noire qui s’intègre discrètement au train arrière.
• Accessoires inclus : visserie (vis et boulons) fournie pour un montage immédiat.
• Position de montage : arrière, dédié au bras oscillant.
• Référence fabricant : AX1240 (AXP RACING).

Avantages et performances

Le PE-HD utilisé pour ce sabot offre un excellent compromis entre rigidité et élasticité : il absorbe les petits chocs sans se fragiliser et limite la propagation des vibrations vers le cadre. La configuration en deux éléments indépendants permet d’adapter le système à différentes configurations de montage et facilite les opérations d’entretien — vous pouvez remplacer uniquement la partie endommagée sans devoir changer l’ensemble.

Installation & compatibilité

Le montage est conçu pour être simple et rapide grâce à la visserie fournie. La conception en deux éléments permet d’aligner précisément le sabot sur le bras oscillant et d’ajuster l’emboîtement autour du pignon et du disque. Vérifiez l’état des fixations d’origine avant installation et suivez les recommandations du constructeur pour le couple de serrage.

Conseil d’entretien

Pour prolonger la durée de vie du sabot, rincez-le à l’eau claire après chaque sortie boueuse et vérifiez régulièrement l’état des vis. En cas de choc important, inspectez les points d’ancrage et remplacez uniquement le bloc endommagé si nécessaire — la conception modulable facilite cette opération.

Astuce : appliquez un léger film de lubrifiant anti-corrosion sur les vis de montage si vous roulez souvent en environnement humide ou salé ; cela facilite les démontages ultérieurs.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous apprécions la simplicité et l’efficacité de ce sabot AXP RACING. Sa matière PE-HD et sa conception en deux blocs en font une protection pratique et durable pour les propriétaires de TRX450 souhaitant préserver pignon et disque sans alourdir leur train arrière. La visserie incluse est un vrai plus pour un montage immédiat.

Véhicules compatibles

• HONDA TRX 450 ER 2014 E-Start — EUROPE ET USA
• HONDA TRX 450 ER 2013 E-Start — EUROPE ET USA
• HONDA TRX 450 ER 2012 E-Start — EUROPE ET USA
• HONDA TRX 450 ER 2009 Sportrax E-Start — EUROPE ET USA
• HONDA TRX 450 ER 2008 Sportrax E-Start — EUROPE ET USA
• HONDA TRX 450 ER 2007 Sportrax E-Start — EUROPE ET USA
• HONDA TRX 450 ER 2006 Sportrax E-Start — EUROPE ET USA
• HONDA TRX 450 R 2014 Sportrax E-Start — EUROPE ET USA
• HONDA TRX 450 R 2013 Sportrax E-Start — EUROPE ET USA
• HONDA TRX 450 R 2009 Sportrax K-Start — EUROPE ET USA
• HONDA TRX 450 R 2008 Sportrax K-Start — EUROPE ET USA
• HONDA TRX 450 R 2007 Sportrax K-Start — EUROPE ET USA
• HONDA TRX 450 R 2006 Sportrax K-Start — EUROPE ET USA
• HONDA TRX 450 R 2005 Sportrax — EUROPE ET USA
• HONDA TRX 450 R 2004 Sportrax — EUROPE ET USA