Disque de frein Yamaha YZF R3

Disque de frein pour Yamaha YZF R3 (2015 – 2023) : guide technique et compatibilité

La Yamaha YZF R3 est une sportive légère dont l’efficacité repose en grande partie sur un freinage précis et reproductible. Que votre machine soit une version B2X (2022–2023), B7P (2020) ou une des variantes ABS et non-ABS présentes entre 2015 et 2021, le choix du disque doit prendre en compte diamètre, épaisseur, matériau et perçage de fixation pour garantir la compatibilité et les performances.

Sur cette page vous trouverez plusieurs technologies : disques ventilés en acier inoxydable, disques acier plein et disques inox haute teneur en carbone — des solutions signées Braking et SBS, références de qualité pour pilotes exigeants. Examinez les caractéristiques (298 mm vs 300 mm, épaisseur 5 mm, motif 5 trous, masse) pour sélectionner le disque adapté à votre variante (ex. YZF R3 ABS B2X, YZF R3 B7P, etc.).

• Vérifier le diamètre : la disponibilité indique des disques à 298 mm (SBS) et 300 mm (Braking STX) — confirmez le diamètre d’origine de votre modèle.
• Contrôler le perçage et la compatibilité : certains disques listent un motif à 5 trous et un diamètre de centrage de 132 mm ; assurez-vous que ces cotes correspondent à votre moyeu.
• Choisir le matériau : l’acier inoxydable ventilé (Wave Braking) offre résistance à la corrosion et dissipation thermique, tandis que l’acier plein (STX) privilégie robustesse ; les disques haute teneur carbone (SBS 5334) visent un meilleur compromis usure/chauffe.
• Prendre en compte l’épaisseur : un exemple connu est 5 mm (SBS 5118) — respectez l’épaisseur spécifiée pour éviter interférences et perte de course de frein.
• Poids et inertie : des écarts de masse (ex. ~1,46 kg vs ~1,66 kg) influent légèrement sur la sensation de freinage et la réactivité de la roue; privilégiez ce qui correspond à votre usage (route, piste).
• Inspection visuelle avant montage : recherchez voile, rainures excessives, fissures ou corrosion sur la piste de friction et sur la zone de centrage.
• Compatibilité ABS : sur les versions ABS, vérifiez l’alignement et le jeu axial pour préserver le capteur et la modulation.
• Contrôle après montage : respectez les couples de serrage du constructeur et réalisez un rodage progressif pour stabiliser la friction entre disque et plaquettes.

Produits représentatifs et positionnement technique :

• Braking – Wave ventilé : disque inox ventilé (Wave WK046R) — bonne dissipation thermique et résistance à la corrosion, masse indiquée ~1,46 kg.
• SBS – Disque 298 mm : dimension précise 298×132 mm, épaisseur 5 mm, motif 5 trous, masse ~1,66 kg — choix conforme aux cotes d’origine.
• SBS – Inox haute teneur carbone : version Front/Rear destinée à réduire l’usure et améliorer la tenue thermique par rapport à un inox standard.
• Braking – STX acier 300×132 mm : disque acier plein 300 mm, alternative robuste pour pilotes recherchant durabilité et sensation ferme.