Votre panier est actuellement vide !
Disque de frein Yamaha YP250 R X-Max
Disque de frein compatible avec Yamaha YP250 R X-Max, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Disques de frein pour Yamaha YP250 R / X‑Max (2006–2016) : choix et compatibilité
Le disque de frein est l’élément clé qui transforme la pression hydraulique en décélération : il gère la dissipation de chaleur, la modulation et la longévité du système de freinage du Yamaha YP250 R / X‑Max. Cette sélection couvre les variantes 1C0 (SG16), 37P (SG22), SG25 et SG26 des millésimes 2006 à 2016, y compris les versions Sport et ABS, pour vous aider à vérifier le bon diamètre, le nombre de trous et l’épaisseur avant montage.
Vous trouverez des solutions signées SBS et Braking, reconnues pour leur qualité : formats standard et ventilés (ex. SBS 5238, Braking RF8523), disques pleins 267×132 mm (ex. SBS 5212, Braking RL8002), ainsi que des options Wave et flottantes (ex. Braking YA45FLD, S38016) ou en inox (WF8512) — choisissez la technologie adaptée à votre usage et à la configuration de fixation (3 ou 5 trous).
- Vérifiez le diamètre extérieur (ex. 267 mm, 245 mm, 240 mm) et le pas de fixation (3 trous vs 5 trous) : ils doivent correspondre exactement à votre jante/porte‑disque.
- Contrôlez l’épaisseur et l’usure : certains modèles indiquent 4,5 mm ou 5 mm — gardez la marge minimale prescrite par le constructeur.
- Pour les versions ABS, assurez‑vous de la compatibilité du centre de disque et de l’absence/presence d’une couronne ou capteur spécifique avant remplacement.
- Choisissez un disque ventilé ou flottant si vous voulez meilleure évacuation de la chaleur et résistance au voilage en usage soutenu ; préférez inox en bord de mer pour limiter la corrosion.
- Respectez le couple de serrage constructeur et contrôlez le voilage après montage ; réalisez un rodage progressif si vous montez un disque neuf.
Comment savoir si mon disque de frein pour la Yamaha YP250 R X‑Max est usé ?
Recherchez des rainures profondes, des fissures, une décoloration bleutée ou des vibrations au freinage ; mesurez l’épaisseur et comparez à la cote minimale constructeur. Un disque voilé ou peint en bleu signale une surchauffe et doit être contrôlé/remplacé.
Quel disque de frein choisir pour ma Yamaha YP250 R X‑Max ?
Choisissez d’abord le bon diamètre, le bon nombre de trous et la bonne épaisseur pour votre variante SG16/SG22/SG25/SG26. Ensuite sélectionnez la technologie : standard pour un usage urbain, ventilé/flottant pour une meilleure dissipation et modulation, inox si la résistance à la corrosion est prioritaire.
Faut‑il changer les plaquettes de ma Yamaha YP250 R X‑Max en même temps que le disque ?
Il est conseillé de remplacer les plaquettes si elles sont usées ou si le disque présente des marques profondes, car de vieilles plaquettes usent rapidement un nouveau disque. Monter des plaquettes neuves avec un disque neuf facilite le rodage et optimise la puissance et la modulation du freinage.