Disque de frein Yamaha YP125 X-Max

Disque de frein compatible avec Yamaha YP125 X-Max, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.

Disques de frein pour Yamaha YP125 X‑Max (2006 – 2023)

Le disque de frein est l’élément de contact principal entre la roue et le système de freinage : il dissipe l’énergie thermique et conditionne la modulation et la puissance de freinage du Yamaha YP125 X‑Max. Cette page couvre les variantes compatibles avec les codes châssis et versions les plus répandus (ex. SE32, 2DM, 2DMD, 2DMG, B9Y3, B9Y5, BL26) pour les modèles 2006 à 2023, y compris les versions ABS.

Vous trouverez ici plusieurs technologies : disques standards, ventilés, flottants et profils « Wave », en diamètres courants (ex. 267×132 mm ou 240 mm), différents alésages et nombres de trous (3 ou 5). Les marques SBS et Braking sont proposées en référence de qualité et couvrent la plupart des besoins urbains et utilitaires pour le X‑Max.

Conseils techniques

Comment savoir si mon disque de frein pour Yamaha YP125 X‑Max est usé ?

Mesurez l’épaisseur et comparez-la à l’épaisseur minimale constructeur ; repérez aussi les traces profondes, fentes ou un voile visible en rotation. Des vibrations au freinage ou un allongement des distances d’arrêt sont aussi des signes d’usure.

Quel disque de frein choisir pour mon Yamaha YP125 X‑Max ?

Choisissez un disque dont le diamètre, l’alésage, le nombre de trous et l’épaisseur correspondent à votre version (ex. SE32, 2DM, B9Yx) ; ensuite sélectionnez la technologie selon l’usage : ventilé pour meilleure dissipation, flottant pour gestion thermique supérieure, inox pour résistance à la corrosion.

Faut-il changer les plaquettes de mon Yamaha YP125 X‑Max en même temps que le disque ?

Il est recommandé de remplacer ou au minimum d’inspecter les plaquettes lors du changement de disque : des plaquettes usées ou contaminées réduiront les performances et useront rapidement un disque neuf.

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