Disque de frein Yamaha XT660 X

Disques de frein pour Yamaha XT660 X (Supermoto) — DM01 / DM014

Le disque de frein est l’élément de friction central qui convertit l’énergie cinétique en chaleur et permet des décélérations sûres et répétables sur votre Yamaha XT660 X. Sur les variantes DM01 (2007–2015) et DM014 (2004–2005), la précision du diamètre, du déport et du perçage est déterminante pour un montage correct et une réponse de freinage homogène.

Trois approches techniques se dégagent dans cette sélection : un disque épais et robuste (SBS), des profils « Wave » optimisant le refroidissement et l’évacuation des gaz (Braking), et une version ventilée en acier inoxydable (Braking XTX660) pour meilleure tenue à la corrosion et dissipation thermique. Les marques SBS et Braking sont ici présentées comme références de qualité et de fiabilité.

• Vérifiez le diamètre et le perçage : la gamme inclut des disques autour de 245 mm avec un déport proche de 115 / 115,5 mm — ces cotes doivent correspondre à votre jante et à la bride.
• Contrôlez la épaisseur et le nombre de fixations : exemple fourni = 5 mm d’épaisseur et 6 trous ; assurez-vous que l’épaisseur respecte la cote constructeur avant montage.
• Comprenez les technologies : un disque plein (SBS) offre rigidité et longévité, un profil Wave (Braking) réduit poids et accumulation de saleté, et un disque ventilé inox améliore dissipation thermique et résistance à la corrosion sur la XTX660.
• Montage et géométrie : vérifiez l’alignement du étrier, le voile (runout) du disque et l’espace libre entre plaquette/disque pour éviter frottements ou blocages.
• Contrôle visuel avant pose : recherchez rayures profondes, fissures, piqûres de corrosion ou déformation ; remplacez si l’usure est inégale ou si le disque est voilé.
• Usinage et tolérances : respectez le couple de serrage constructeur et procédez à un rodage contrôlé après montage pour garantir une surface de friction homogène.