Disque de frein Yamaha TT600

Disque de frein pour Yamaha TT600 (1983 – 2004) : compatibilité et choix technique

Le disque de frein est la pièce centrale du freinage : il transforme l’effort des plaquettes en décélération et gère la dissipation thermique lors des freinages répétés. Pour la Yamaha TT600 (variantes 36A, 59X, 4LW, 4GV, DJ011/5CH, DJ012/5CH5 — modèles 1983 à 2004), la compatibilité se confirme par le diamètre, l’entraxe et le nombre de trous de fixation.

Sur cette page, vous trouverez des solutions signées MOTO‑MASTER, SBS et Braking : disques arrière fixes en acier inox ou acier, versions Wave pour meilleure ventilation, disques Laser CNC ou designs « Flame » optimisés en masse (ex. 0,590–0,73 kg) ainsi que variantes avant en plusieurs diamètres (220 mm, 230 mm, 320 mm) et épaisseurs (3,5 mm, 4 mm).

• Vérifier le diamètre : la TT600 utilise majoritairement des disques arrière de 220 mm ; certaines conversions ou modèles route peuvent nécessiter d’autres diamètres (ex. 230 mm ou 320 mm), vérifiez l’espace sous l’étrier.
• Contrôler l’entraxe et les trous : plusieurs références listées ont un entraxe 115 mm et 6 trous — confirmez que la fixation correspond à votre moyeu.
• Épaisseur et compatibilité plaquettes : respectez l’épaisseur nominale indiquée (ex. 4 mm, 3,5 mm) et comparez avec l’épaisseur résiduelle; suivez l’épaisseur minimum constructeur avant remplacement.
• Matériau : les disques en acier inox offrent une meilleure résistance à la corrosion pour un usage mixte trail/route, tandis que les aciers à haute teneur en carbone visent une meilleure dureté et tenue à l’usure pour un usage intensif.
• Design : un disque Wave augmente la surface d’exposition à l’air pour un refroidissement plus rapide et diminue parfois la masse ; les modèles Laser CNC et « Flame » proposent une finition précise et souvent une réduction de poids (voir poids spécifiques des modèles).
• Montage : contrôlez le voile (runout) du disque après serrage, utilisez les couples de serrage constructeur et remplacez les vis/écrous usés pour éviter un serrage irrégulier.

Différencier les gammes : choisissez un modèle MOTO‑MASTER (ex. Flame, SM Street) pour un compromis esthétique/poids, SBS pour des références standards précises en 220/230 mm avec épaisseurs définies, ou Braking pour des disques Wave ou fixes orientés performance et refroidissement. La sélection doit privilégier la conformité géométrique (diamètre, entraxe, alésage) avant la préférence de matériau ou de design.