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Disque de frein Yamaha MT 01
Disque de frein compatible avec Yamaha MT 01, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Disques de frein pour Yamaha MT-01 (2005–2012)
Le disque de frein est la pièce maîtresse du système de décélération : il transforme l’énergie cinétique en chaleur et conditionne la réponse, la progressivité et la sécurité au freinage. Cette page couvre les références adaptées aux Yamaha MT-01 1700 RP12 (2005–2006) et RP18 (2007–2012), en précisant les variantes constructeurs lorsque disponibles.
Parmi les solutions proposées on trouve des disques standards et ondulés (« Wave »), des disques fixes et flottants, ainsi qu’un disque ventilé en acier. Les marques citées—SBS et Braking—sont présentées ici comme références de qualité : exemples listés (dimension et type tels que fournis) incluent un disque 267x132x5 mm 6 trous (SBS), un disque arrière Wave Ø267 x Ø132,5 mm (Braking), un disque avant fixe 267×132 mm RF7504 (Braking), un disque STX33 acier ventilé ~1,82 kg (Braking), ainsi que des versions Wave STX 320×132 mm et STX WAVE 320×132 5mm flottant (Braking).
- Vérifier la correspondance des cotes de montage : diamètre extérieur, diamètre de centrage et nombre de trous (ex. 6 trous) doivent être identiques à la jante/porte-frein.
- Mesurer l’épaisseur en plusieurs points et comparer à l’épaisseur minimale constructeur ; si proche de la limite, remplacer le disque.
- Contrôler le voile avec un comparateur pour détecter tout battement radial et respecter les tolérances constructeur avant remontage.
- Respecter le couple de serrage des vis de fixation et la séquence de serrage pour éviter la déformation du disque.
- Prévenir la contamination : nettoyer la surface d’appui et le disque (produit dégraissant adapté), éviter tout contact des plaquettes avec des huiles ou produits gras.
- Choisir la technologie selon l’usage : les disques flottants améliorent la dissipation et limitent la déformation en usage intensif, les disques Wave favorisent l’auto-nettoyage et l’évacuation d’eau, et les disques ventilés offrent une inertie thermique accrue pour la route lourde.
- Après montage d’un disque neuf, réaliser un rodage progressif pour stabiliser le transfert de couche frictionnelle entre disque et plaquettes.
Comment savoir si mon disque de frein pour ma Yamaha MT-01 est usé ?
Mesurez l’épaisseur et comparez-la à l’épaisseur minimale indiquée par le constructeur, et recherchez fissures radiales, rainures profondes ou voilage. Une décoloration bleue ou des traces de surchauffe indiquent un affaiblissement du matériau et une perte de performance.
Quel disque de frein choisir pour ma Yamaha MT-01 ?
Choisissez un disque dont le diamètre, l’alésage et le nombre de trous correspondent à la jante et au porte-frein ; optez pour du flottant si vous pratiquez un pilotage exigeant ou du ventilé/acier pour une robustesse accrue. Les versions Wave améliorent l’évacuation d’eau et saletés, tandis que les disques fixes sont simples et économiques—les marques SBS et Braking offrent ces options selon vos priorités.
Faut-il changer les plaquettes de ma Yamaha MT-01 en même temps que le disque ?
Il est recommandé de remplacer les plaquettes si elles sont usées, vitrifiées ou contaminées, car des plaquettes usées peuvent accélérer l’usure du nouveau disque. Pour garantir une bonne friction et un rodage homogène, monter disque et plaquettes neufs ensemble est la meilleure pratique.