Disque de frein Yamaha DT125 RE

Disque de frein pour Yamaha DT125 RE (DE061) — avant et arrière adaptés 2004‑2006

Le disque de frein transforme l’énergie cinétique en chaleur pour ralentir la moto : sa géométrie, son matériau et son état dictent l’efficacité et la constance du freinage sur route ou en tout‑terrain. Cette sélection est compatible avec la Yamaha DT125 RE DE061 des millésimes 2004, 2005 et 2006 ; la référence de châssis DE061 garantit la précision d’ajustement pour ces variantes.

Trois options Moto‑Master se démarquent ici : un disque arrière Flame fixe en inox (≈0,70 kg), un disque arrière Offroad Vintage en acier usiné Laser CNC (≈0,73 kg), et un disque avant Flame fixe en acier haute teneur carbone (≈0,59 kg). La marque MOTO‑MASTER est présentée comme référence de qualité pour ces gammes.

• Vérifier l’épaisseur du disque : mesurer et comparer à la limite d’usure constructeur ; remplacer si inférieur à cette valeur.
• Contrôler le gauchissement (voile) à l’aide d’une jauge de battement radial ; un voile perceptible au levier indique un besoin de rectification ou remplacement.
• Inspecter visuellement pour fissures, sillons profonds ou changement de couleur par surchauffe ; toute fissure externe impose le remplacement immédiat.
• Contrôler l’état des surfaces de frottement et l’alignement avec les plaquettes ; un contact irrégulier signale un problème de centrage ou des plaquettes usées.
• Respecter le couple de serrage des vis de fixation et vérifier l’état de la porté centrale (frette/centrage) avant montage.
• Sur les utilisations offroad, choisir un disque avec finition usinée (Laser CNC) pour un dégagement des saletés et une régularité dimensionnelle accrue.

Choix technique — différences à considérer : le disque arrière Flame fixe inox privilégie la résistance à la corrosion (intéressant pour usage mixte route/pluie), tandis que le disque avant Flame fixe acier haute teneur carbone offre une combinaison masse/stabilité thermique souvent recherchée pour l’avant. Le disque arrière Offroad Vintage Laser CNC associe une finition d’usinage précise et un profil pensé pour l’évacuation des saletés, cohérent avec un usage tout‑terrain. Les poids indicatifs (0,590–0,73 kg) influent sur la masse non suspendue et le comportement de la suspension ; privilégier le compromis poids/robustesse selon votre usage.