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Disque de frein compatible avec Yamaha BT1100 Bulldog, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Le disque de frein est l’élément essentiel qui transforme la puissance hydraulique en décélération sûre : son diamètre, son épaisseur et sa géométrie influent directement sur la puissance de freinage, la dissipation thermique et le ressenti au levier. Cette sélection est compatible avec la Yamaha BT1100 Bulldog RP05 (millésimes 2002 à 2005) et regroupe des solutions signées SBS et Braking, reconnues pour leur qualité en usage routier et entretien.
Parmi les options disponibles : un grand disque avant 298 mm (SBS), des disques 267–300 mm en différentes épaisseurs et percements (SBS et Braking), des versions à profil Wave pour amélioration du refroidissement et un disque avant identifié comme fixe. Choisissez en fonction du montage d’origine, du diamètre et de l’épaisseur compatibles avec votre étrier et de l’usage (route calme, usage urbain, conduite nerveuse).
Produits représentatifs : Disque avant 298 mm 5 mm 6 trous (SBS) pour ceux qui cherchent plus de couple de freinage ; disques 267×132×5 mm 6 trous (SBS) et 267×132 mm fixe (Braking) pour compatibilité proche de l’origine ; disque arrière Wave Ø267 x Ø132,5 mm (Braking) pour meilleure évacuation thermique ; disque STX Acier 300x132x5 (Braking) comme option acier massif de grand diamètre. Les marques SBS et Braking offrent des approches différentes : perforations et profils pour la dissipation versus constructions acier robustes pour la longévité.
Inspectez visuellement le disque pour repérer un voile, des fissures autour des perçages ou une usure d’épaisseur supérieure à la limite constructeur. Un freinage spongieux ou vibrations au freinage indique aussi un disque déformé ou usé.
Choisissez d’abord le diamètre et l’épaisseur compatibles avec vos étriers et le standard d’origine ; optez pour un plus grand diamètre si vous cherchez plus d’endurance thermique. Préférez les profils Wave ou percés pour un meilleur refroidissement, et une référence acier STX pour une robustesse accrue en usage intensif.
Il est fortement conseillé de vérifier l’état des plaquettes et de les remplacer si elles sont usées ou contaminées afin d’assurer un bon contact disque/plaquette. Monter un disque neuf avec des plaquettes très usées compromettra la performance et accélérera l’usure du nouveau disque.