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Disque de frein Triumph Street Twin 900
Disque de frein compatible avec Triumph Street Twin 900, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
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Braking
Disque frein arrière Wave ventilé WF7515 acier inoxydable 1,32 kg
135,89 €Available on backorder -
Disques de frein pour Triumph Street Twin 900 (2017–2023) — guide de sélection
Le disque de frein assure la transmission de la puissance de freinage et gère la dissipation thermique ; son état et sa technologie influent directement sur le feeling et la sécurité de votre Triumph Street Twin 900. Cette sélection concerne les millésimes 2017 à 2023 : vérifiez le code châssis inscrit sur la carte grise pour confirmer la correspondance exacte avant montage.
Parmi les solutions disponibles, on trouve des disques en acier inoxydable avec traitement anti-corrosion (SBS), des rotors à profil ondulé « wave » pour l’avant (Braking WAVE®) et des variantes arrière ventilées, fixes ou wave en acier/acier inoxydable (Braking) — toutes marques reconnues comme références de qualité dans le freinage moto.
- Contrôlez la position et le type : distinguez toujours avant / arrière et, pour l’avant, la face gauche si spécifiée (ex. Wave WAVE® WK150L est un disque avant gauche).
- Vérifiez l’épaisseur minimale et la planéité : mesurer l’épaisseur au contacteur du disque et contrôler l’aspect (voile, fissures, rainures profondes) avant remplacement.
- Choix matière : préférez l’inox traité anti-corrosion (SBS) pour une longévité à exposition urbaine, ou l’acier ventilé (Braking) si vous cherchez évacuation thermique et structure robuste pour usages plus soutenus.
- Design du disque : les rotors wave facilitent le nettoyage des plaquettes et peuvent améliorer la modulation, tandis que les disques fixes ventilés privilégient stabilité thermique et masse uniforme (ex. RF7522 et WF7515, poids indiqués respectivement 1,274 kg et 1,32 kg).
- Montage : nettoyer plan de contact, appliquer le couple de serrage constructeur sur les vis, contrôler le voile après serrage et refaire un rodage (rodage) progressif des plaquettes/disque après installation.
- Compatibilité et poids : prenez en compte la masse du disque (influence sur la masse non suspendue et l’inertie de roue) lors d’un remplacement non‑identique pour préserver comportement et ABS.
Comment savoir si mon disque de frein pour Triumph Street Twin 900 est usé ?
Mesurez l’épaisseur et comparez-la à la cote minimale constructeur, et inspectez la surface pour voile, fissures ou rainures prononcées. Un bruit de frottement ou des vibrations au freinage confirment souvent une usure ou déformation.
Quel disque de frein choisir pour ma Triumph Street Twin 900 ?
Choisissez selon la position (avant/arrière), la matière (inox anti‑corrosion pour longévité urbaine, acier ventilé pour meilleure évacuation thermique) et le profil (wave vs fixe) ; SBS et Braking sont des références de qualité. Vérifiez la compatibilité précise (gauche/droite, diamètre et épaisseur) sur la fiche technique du modèle.
Faut‑il changer les plaquettes de ma Triumph Street Twin 900 en même temps que le disque ?
Il est recommandé d’inspecter et souvent de remplacer les plaquettes si elles sont usées ou contaminées lors du changement de disque pour garantir un contact homogène. Sinon, au minimum réalisez un rodage contrôlé pour obtenir une surface de friction uniforme.