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Disque de frein Triumph Speed Triple 1050
Disque de frein compatible avec Triumph Speed Triple 1050, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
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Braking
Disque frein arrière Wave ventilé WF7515 acier inoxydable 1,32 kg
135,89 €Available on backorder -
Disques de frein pour Triumph Speed Triple 1050 (2005–2015) : avant & arrière
Le disque de frein est central à la sécurité et au comportement routier de la Triumph Speed Triple 1050 (codes châssis listés : 515NJ pour 2005–2010 et 515NV pour 2011–2015, y compris les variantes ABS 515NV). Sur ce modèle roadster sportif, le choix du disque influe directement sur la puissance de freinage, la dissipation thermique et la sensation au levier.
La gamme disponible regroupe des technologies complémentaires : disques en acier inoxydable ou en acier haute résistance (SBS), designs Wave pour meilleure évacuation et géométrie légère (Braking), versions ventilées pour dissipation thermique accrue, et disques fixes plus simples. Les dimensions (ex. 220×105 mm, 320 mm, 276×144 mm) et le nombre de trous (4 ou 5) ou le sens gauche/droit sont indiqués pour correspondre précisément aux positions avant/arrière et aux montes d’origine.
- Vérifier la compatibilité : confirmer la correspondance année/châssis (515NJ / 515NV) et la présence d’ABS avant montage.
- Contrôler l’épaisseur résiduelle et l’état de surface (fissures, profondes rainures, déformation) ; respecter la cote mini constructeur.
- Privilégier un disque ventilé ou de plus grand diamètre si vous sollicitez souvent la moto (pistes courtes, routes sinueuses) pour améliorer la dissipation thermique.
- Les modèles Wave (Braking) améliorent l’évacuation de l’eau et des débris et peuvent réduire les masses périphériques ; les disques inox (SBS, Braking) offrent meilleure résistance à la corrosion.
- Respecter l’alignement des trous et le positionnement gauche/droit (certaines références sont spécifiques : WK102L/WK102R, WK083L/WK083R) pour éviter contraintes et bruits.
- Monter les disques avec les couples de serrage recommandés, nettoyer la surface d’attaque et effectuer un rodage progressif des plaquettes après montage.
Marques et qualités : les références SBS proposées couvrent acier haute résistance, acier inoxydable trempé et versions traitées anti-corrosion ; Braking apporte une large offre Wave (ventilés et fixes), STX et TR03RID avec différents poids et designs ventilés pour adapter rigidité et inertie selon l’usage. Ces options permettent de choisir entre durabilité anticorrosion, dissipation thermique ou allègement.
Comment savoir si mon disque de frein pour Triumph Speed Triple 1050 est usé ?
Inspectez l’épaisseur résiduelle et la surface : présence de rainures profondes, fissures ou voilage indique un remplacement. Si la sensation au levier change (vibrations, fading) ou que le disque dépasse la cote minimum constructeur, remplacez-le.
Quel disque de frein choisir pour ma Triumph Speed Triple 1050 ?
Choisissez un disque en fonction de votre usage : ventilé ou plus grand diamètre pour forte sollicitation et dissipation thermique, Wave pour meilleure évacuation et poids réduit, et inox pour résistance à la corrosion. Assurez-vous que la référence corresponde aux dimensions, au nombre de trous et à la variante gauche/droite adaptées au châssis 515NJ/515NV.
Faut-il changer les plaquettes de ma Triumph Speed Triple 1050 en même temps que le disque ?
Il est fortement recommandé de remplacer ou au moins d’inspecter les plaquettes lors du changement de disque pour assurer un contact uniforme. Des plaquettes usées ou contaminées détérioreront rapidement un disque neuf et altéreront le freinage.