Disque de frein Suzuki RGV250

Disque de frein compatible avec Suzuki RGV250, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.

Disque de frein pour Suzuki RGV250 (1989–1993) : compatibilité et choix technique

La Suzuki RGV250 est une sportive deux-temps ; son freinage demande des disques précis et fiables pour conserver la progressivité et la puissance à haute cadence. Cette sélection concerne les variantes VJ22B (K 1989, L 1990, M 1991, N 1992, P 1993) et les versions Wolf VJ21A (K 1989, L 1990), garantissant une compatibilité adaptée aux châssis cités.

Deux options techniques sont proposées : un disque SBS (dimensions indiquées 290 x 64 x 4,5 mm, 5 trous) et un disque Braking STX (référence indiquant 300 x 64 x 19,5 mm, désigné comme acier). Les deux marques, SBS et Braking, sont reconnues comme des références de qualité dans le domaine du freinage moto.

Comment savoir si mon disque de frein pour Suzuki RGV250 est usé ?

Mesurez l’épaisseur et comparez-la à la cote minimale constructeur, et surveillez les signes visibles : rainures profondes, corrosion localisée ou voile générateur de vibrations. Un disque présentant ces défauts doit être remplacé.

Quel disque de frein choisir pour ma Suzuki RGV250 ?

Choisissez en fonction des dimensions et du matériau : ici le disque SBS (290 x 64 x 4,5 mm, 5 trous) offre une configuration plus compacte tandis que le Braking STX (300 x 64 x 19,5 mm, acier) présente un diamètre supérieur et une épaisseur indiquée différente ; vérifiez la compatibilité mécanique avec votre jante et étrier. Le diamètre plus grand augmente le bras de levier et peut modifier la sensibilité et la puissance de freinage, donc adaptez votre choix à l’usage (piste vs route) et à l’architecture de la RGV.

Faut-il changer les plaquettes de ma Suzuki RGV250 en même temps que le disque ?

Il est recommandé d’inspecter les plaquettes : si elles sont usées, vitrifiées ou contaminées, remplacez-les lors du montage du disque pour assurer un contact uniforme. Monter un disque neuf sur des plaquettes usées réduit immédiatement la performance et accélère l’usure.

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