Disque de frein Suzuki RF900

Disque de frein Suzuki RF900 (1994 – 1997) : choix et conseils techniques

La Suzuki RF900 est une sportive routière des années 90 : ses organes de freinage demandent précision et fiabilité pour un pilotage sûr. Cette page couvre la compatibilité avec les variantes indiquées (Suzuki RF900 /R 530 R GT73B – 1994, /R 530 S GT73B – 1995, /R 530 T GT73B – 1996, /R 530 V GT73B – 1997) et présente des options techniques disponibles chez des références de qualité comme SBS et Braking.

Vous trouverez des disques en deux diamètres principaux et plusieurs technologies : Ø310 mm (plusieurs références SBS et Braking, versions rondes ou Wave, jeux gauche/droite WK012L/WK012R) et Ø240 mm (références adaptées à l’arrière, y compris disque arrière Wave et disque fixe). Les fiches produits indiquent également des valeurs de centrage/largeur et de perçage (ex. 64 mm, 61 mm, 89 mm ; épaisseurs 5 mm ou 19,5 mm ; perçage 5 trous avec diamètres annoncés).

• Vérifier le montage avant/arrière : les références Ø310 mm sont prévues pour le train avant, les Ø240 mm pour l’arrière (une référence est explicitement indiquée « arrière »).
• Contrôler le perçage et le centrage (ex. 5 trous, entrées de fixation listées) pour correspondre au moyeu ; les versions WK012L/WK012R sont spécifiques gauche/droite, respecter le sens.
• Choisir la technologie selon l’usage : les disques Wave favorisent évacuation des gaz et look sportif, les disques ronds/fixes offrent simplicité et longévité.
• Tenir compte de la largeur/épaisseur et du poids (ex. disque fixe Braking indiqué 1,07 kg) pour la compatibilité avec l’étrier et l’équilibre dynamique.
• Au montage : nettoyer les surfaces avec un nettoyant frein, contrôler le voilage et le jeu radial, serrer les vis au couple constructeur et réaliser un rodage progressif.
• Après montage, respecter une procédure de bed-in (paliers progressifs de freinage) pour stabiliser friction et éviter les vibrations.