Disque de frein Sherco SE R 300

Disques de frein pour Sherco SE-R 300 (2010–2023) — avant & arrière, offroad et supermoto

Le disque de frein est une pièce critique pour la sécurité et le comportement en terrain varié des Sherco enduro/raid : il transforme l’effort de la plaquette en décélération contrôlée, tout en devant résister à la boue, aux chocs et à la chaleur. Cette sélection couvre les variantes Sherco SE-R 3/0 i (2010–2012), Sherco SE-R 3/0 (2013–2016) et les déclinaisons Sherco SE-R 300 / SE-R 300 Factory (2013–2023), garantissant une compatibilité précise sur ces châssis et millésimes.

Parmi les options disponibles, vous trouverez des disques avant et arrière en acier inox ou en acier, des formats « Flame » et « Nitro/Offroad » adaptés à l’enduro, et des références Supermoto/route pour transformation piste. Les marques MOTO‑MASTER et Braking présentes ici sont des références de qualité reconnues en compétition et loisirs tout-terrain.

• Choix matière : l’acier inox résiste mieux à la corrosion (utile si vous roulez souvent sous la pluie ou en zone salée), l’acier classique peut offrir un coût moindre et se comporte bien en offroad pur.
• Avant vs arrière : vérifiez que le disque est conçu pour l’avant (plus grand diamètre, plus d’épaisseur) ou l’arrière (plus léger, autre forme de fixation). Exemple : Disque avant Flame Supermoto Racing 5 mm (inox), Disque arrière Flame fixe inox 0,570 kg.
• Gamme et usage : les modèles « Nitro / Offroad » et « Nitro Mud » sont orientés boue/terrain, souvent plus robustes (ex. Nitro Offroad acier 770 g). Les « Flame » et « Wave » privilégient la dissipation, la rigidité et le look racing — la version Supermoto 5 mm est destinée à un usage route/trace.
• Paramètres visibles : poids (ex. 0,570 kg, 0,600 kg, 770 g), épaisseur (ex. 4,4 mm, 5 mm) et diamètre (ex. 270 mm) doivent être comparés à l’original pour s’assurer d’un montage correct.
• Marques : MOTO‑MASTER pour un large choix offroad/racing, BRaKING (Wave fixe) pour une alternative qualité en inox.

• Produits représentatifs : Disque arrière Flame fixe (MOTO‑MASTER, inox 0,570 kg), Disque arrière Nitro Mud (MOTO‑MASTER, acier 650 g Offroad), Disque avant Flame Supermoto Racing 5 mm (MOTO‑MASTER, inox TÜV), Disque avant Offroad Flame 270 mm (MOTO‑MASTER), Disque frein arrière Wave fixe WF4511 (Braking, inox 0,63 kg).

• Conseils de montage et vérifications visuelles :
• Contrôler l’épaisseur du disque et la comparer à l’original : si l’usure est visible ou les bords entaillés, remplacer immédiatement.
• Vérifier l’ovalisation/voile en faisant tourner la roue et en observant le disque par rapport à la plaquette ; tout battement excessif indique rectification ou remplacement.
• Nettoyer soigneusement la surface d’appui du moyeu et les brides, et remplacer les vis/écrous endommagés ; respecter le couple de serrage constructeur.
• Contrôler l’état des plaquettes : contact homogène sur la surface du disque et absence d’encrassement ou de vitrification.
• Sur route/track avec un disque « Supermoto Racing », vérifier le diamètre et l’entraxe pour éviter les interférences avec l’étrier ou le bras oscillant.