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Disque de frein Sherco SC300
Disque de frein compatible avec Sherco SC300, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Disques de frein pour Sherco SC300 (2019) — guide de sélection
Le disque de frein est une pièce maîtresse pour la sécurité et le contrôle de votre Sherco SC300 : il dissipe la chaleur, sert de surface de friction pour les plaquettes et conditionne la modulation au freinage sur terrain varié. Pour la version 2019 (vérifiez les codes châssis comme RN01, RJ15 ou K83 sur votre cadre ou carte grise), choisissez un disque adapté à l’usage — offroad, supermoto ou usage mixte — parmi les gammes Moto‑Master référencées ici.
Parmi les options disponibles, on retrouve des modèles Fixe (Flame Fixe), des disques « Nitro/Nitro Mud » orientés offroad, et des variantes Supermoto Racing en acier inoxydable (TÜV). Les différences visibles dans l’offre Moto‑Master concernent le matériau (acier vs acier inox), l’épaisseur (ex. 4,4 mm ou 5 mm) et la masse (ex. 0,570 kg à 0,770 kg) — autant de paramètres à comparer selon votre pratique.
- Contrôlez l’épaisseur : mesurez l’épaisseur du disque et comparez-la à celle du nouveau disque (ex. 4,4 mm, 5 mm). Ne prenez pas de risque : remplacez si l’usure est visible ou si la surface est déformée.
- Matériau : l’acier inoxydable offre une meilleure résistance à la corrosion pour un usage routier ou humide ; l’acier peut être privilégié pour le tout‑terrain où le prix et la capacité d’usinage sont des critères.
- Usage : pour du tout‑terrain agressif, orientez‑vous vers les gammes Nitro/Nitro Mud Offroad ; pour du bitume ou du supermoto, préférez les disques Supermoto Racing plus épais et souvent certifiés (TÜV).
- Fixe vs autres conceptions : un disque indiqué « Fixe » est non‑flottant — il est simple, robuste et adapté aux chocs répétés en offroad ; vérifiez l’alésage et le centrage avant montage.
- Poids et inertie : un disque plus lourd (ex. 0,770 kg) augmente la masse non suspendue et la capacité thermique, utile en usage intensif ; un disque léger (ex. 0,570–0,600 kg) réduit l’inertie pour une réponse plus vive.
- Montage : respectez l’alignement, le sens de montage si indiqué, et le couple constructeur pour les vis ; contrôlez le faux‑rond après serrage.
- Compatibilité plaquettes : validez que vos plaquettes actuelles sont adaptées au matériau du disque (formulation organique, semi‑métallique ou métallique).
Comment savoir si mon disque de frein pour Sherco SC300 (2019) est usé ?
Vérifiez l’épaisseur et la planéité : un disque présentant des sillons profonds, une surface bleutée ou du voilage doit être remplacé. Si le freinage devient spongieux ou bruyant, inspectez immédiatement le disque et les plaquettes.
Quel disque de frein choisir pour ma Sherco SC300 (2019) ?
Choisissez selon l’usage : Nitro/Nitro Mud Offroad pour du tout‑terrain, et Flame Supermoto Racing 5 mm acier inox pour de la route ou du supermoto; privilégiez l’acier inoxydable si la corrosion est un souci. Prenez aussi en compte l’épaisseur et la masse pour l’inertie thermique et la réponse souhaitée.
Faut‑il changer les plaquettes de ma Sherco SC300 (2019) en même temps que le disque ?
Il est fortement conseillé de remplacer les plaquettes si elles sont usées ou si elles ont travaillé avec un disque endommagé afin d’assurer un contact homogène. Monter des plaquettes neuves sur un disque neuf optimise le phénomène de rodage et la performance de freinage.
Moto‑Master est ici présentée comme référence de qualité, avec des variantes adaptées (Flame Fixe, Flame Supermoto Racing, Nitro/Nitro Mud, MM Nitro Offroad) permettant de choisir la technologie et le matériau selon votre pratique et le terrain. Comparez épaisseur, matériau et poids pour sélectionner le disque le mieux adapté à votre Sherco SC300 (2019).