Votre panier est actuellement vide !
Disque de frein Piaggio / Vespa MP3 500
Disque de frein compatible avec Piaggio / Vespa MP3 500, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
-
SBS
Disque de frein SBS 5286 Acier inox traité Thermique Avant/Arrière
87,98 €Available on backorder -
Disques de frein pour Piaggio / Vespa MP3 500 (2011–2022) — guide de compatibilité et choix technique
Le disque de frein est la pièce maîtresse du système de décélération : il offre la surface de friction pour les plaquettes et doit dissiper la chaleur générée lors du freinage, tout en restant compatible avec le circuit ABS du véhicule. Ce guide couvre les variantes du Piaggio / Vespa MP3 500 (codes châssis inclus : ZAPM61, ZAPM86, ZAPT12, ZAPTA12, ZAPTD11) afin de confirmer la précision de la compatibilité et de présenter les solutions disponibles.
Plusieurs technologies de disques sont proposées : disques pleins standard en acier, versions en inox traitées thermiquement, disques en inox thermorésistant, disques en acier inox trempé et disques fixes au dessin WAVE. Les marques SBS et Braking figurent parmi les références de qualité pour ces options.
- Dimensions et montage : certaines pièces proposées sont en 240 mm de diamètre avec alésage proche de 105 mm, épaisseur 4,5 mm ou 5 mm et un perçage 6 trous — vérifiez ces valeurs sur votre roue avant/arrière avant commande.
- Acier inox traité thermiquement (SBS) : meilleur compromis corrosion/chauffe pour un usage urbain soutenu ; certaines références sont indiquées pour montage avant/arriére.
- Inox thermorésistant (SBS) : privilégié si vous subissez des freinages fréquents à haute énergie (montée en température répétée).
- Acier inox trempé (Braking) : traitement durcissant visant une résistance accrue à l’usure ; le poids constaté peut être autour de 1,145 kg selon la référence.
- Disque fixe WAVE (Braking) : géométrie ondulée avec épaisseur de 5 mm (ex. 240×125,5×5) offrant une alternative de forme et de dissipation mécanique — attention au positionnement exact et alésage.
- Vérifiez la compatibilité châssis : comparez le code châssis (ZAPM61 / ZAPM86 / ZAPT12 / ZAPTA12 / ZAPTD11) et le type ABS de votre MP3 pour confirmer l’adaptabilité.
- Contrôlez l’épaisseur résiduelle : mesurez l’épaisseur du disque au palpeur ; remplacez si la valeur est en dessous de la cote d’usure constructeur.
- Inspectez la surface : recherchez fissures, rainures profondes, traces de bleuissement (surchauffe) ou déformation radiale visible.
- Vérifiez l’alésage et le perçage : assurez-vous que le diamètre d’alésage, l’entraxe et le nombre de trous (ex. 6 trous) correspondent à votre moyeu.
- Respect du couple de serrage : serrez aux couples préconisés par Piaggio et effectuez un contrôle du faux-rond après montage.
- Compatibilité ABS : avant de changer de design (WAVE vs plein), vérifiez qu’aucune modification d’épaisseur ou d’empreinte n’empêche la bonne lecture du système ABS.
Comment savoir si mon disque de frein pour Piaggio / Vespa MP3 500 est usé ?
Mesurez l’épaisseur du disque et comparez-la à la cote d’usure constructeur ; des rainures profondes, fissures ou zones de bleuissement répété indiquent également un remplacement nécessaire.
Quel disque de frein choisir pour ma Piaggio / Vespa MP3 500 ?
Choisissez en fonction de votre usage : inox thermorésistant ou traité pour freinages fréquents et forte sollicitation, acier trempé pour une meilleure résistance à l’usure, et WAVE si vous recherchez une alternative de design et d’épaisseur ; vérifiez toujours diamètre, épaisseur et perçage.
Faut-il changer les plaquettes en même temps que le disque sur une Piaggio / Vespa MP3 500 ?
Il est recommandé d’inspecter et souvent de remplacer les plaquettes lors du changement du disque pour garantir un appairage correct et éviter l’usure prématurée du nouveau disque.