Disque de frein Piaggio / Vespa Beverly 500

Disques de frein pour Piaggio / Vespa Beverly 500 (2003 – 2013)

Le disque de frein est une pièce de sécurité primaire sur le scooter maxi-GT Piaggio / Vespa Beverly 500 (code châssis ZAPM34, modèles Cruiser et standard, années 2003–2013). Sur cette page, retrouvez des options de qualité signées SBS et Braking couvrant différents diamètres, alésages et technologies : SBS 5197 (Ø260 x alésage 125 mm, ép. 5 mm, 5 trous), SBS 5286 (acier inox traité thermiquement, usage Avant/Arrière), et plusieurs disques WAVE ou fixes Braking en Ø260 et Ø240 avec alésages autour de 125–125,5 mm.

Choisir le bon disque demande de vérifier le diamètre, l’alésage, le nombre de trous/entraxe et la technologie (fixe vs WAVE, acier inox traité vs trempé) pour rester conforme aux spécifications du ZAPM34 et préserver le comportement de freinage en ville comme sur route.

• Vérifiez le diamètre et l’alésage : les pièces listées sont principalement en Ø260 mm (quelques références en Ø240 mm) avec alésages de 125 / 125,2 / 125,5 mm ; assurez‑vous que ces cotes correspondent à votre moyeu.
• Contrôlez le nombre de trous et l’entraxe : certains disques (ex. SBS 5197) sont à 5 trous — le calage doit être identique pour un montage sans modification.
• Examinez l’état visuel avant montage : absence de voile (warping), fissures, rainures profondes ou corrosion sur la piste de friction.
• Respectez l’épaisseur d’origine et la cote d’usure : comparez l’épaisseur du nouveau disque (ex. ép. 5 mm) à celle préconisée dans la revue technique et au minimum d’usure indiqué par le constructeur.
• Montage et serrage : nettoyez la piste avec un nettoyant frein, serrez les vis aux couples constructeur et vérifiez le jeu radial après remontage (réglage du support de frein si nécessaire).
• Rodage : effectuez un rodage progressif pour permettre une bonne mise en contact entre disque et plaquettes, surtout si vous changez la technologie (inox trempé vs acier classique).

Différences techniques à considérer : les disques WAVE Braking favorisent dissipation thermique et auto-nettoyage en usage urbain/ondulé, tandis que les disques fixes offrent une surface de contact plus uniforme et une longévité parfois supérieure dans un usage routier constant. Les références en acier inox traité ou trempé (SBS 5286, PI03FI) augmentent la résistance à la corrosion et au voile thermique, utile si vous effectuez de longs trajets ou roulez sous charge.