Disque de frein Moto Guzzi Breva 850

Disque de frein compatible avec Moto Guzzi Breva 850, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.

Disque de frein pour Moto Guzzi Breva 850 (2006 – 2011) — Disques Wave STX

Le disque de frein est l’élément central du système de décélération : il convertit l’énergie cinétique en chaleur et doit assurer une dissipation thermique régulière, une surface d’appui propre pour les plaquettes et une rigidité stable sous charge. Pour la Moto Guzzi Breva 850 LPB (millésimes 2006 à 2011), les disques Wave STX de la marque Braking offrent une géométrie ondulée optimisée pour l’évacuation des gaz et des débris tout en maintenant une surface de freinage précise.

Les références disponibles correspondent aux versions droite et gauche en 320 x 64 x 10,5 mm (diamètre 320 mm, largeur 64 mm, épaisseur 10,5 mm), spécialement conçues pour être compatibles avec les variantes châssis LPB de la Breva 850 (2006–2011). La gamme Wave STX Braking est présentée ici comme une référence de qualité, adaptée aux attentes de tenue thermique et de feeling sur route de ce roadster.

Comment savoir si mon disque de frein pour la Moto Guzzi Breva 850 est usé ?

Contrôlez l’épaisseur résiduelle et l’apparition de rainures profondes ou de fissures sur la surface de friction ; toute déformation perceptible au tournage indique une usure ou un voile anormal. Si l’épaisseur est en dessous de la cote constructeur ou si le disque présente des défauts, il doit être remplacé.

Quel disque de frein choisir pour ma Moto Guzzi Breva 850 ?

Pour la Breva 850 LPB (2006–2011), choisissez un disque au format 320 x 64 x 10,5 mm spécifiquement conçu pour le côté gauche ou droite ; la gamme Wave STX de Braking est une option orientée performance routière et bonne dissipation thermique. Préférez une pièce compatible avec la variante châssis LPB pour assurer un montage et un comportement corrects.

Faut-il changer les plaquettes de ma Moto Guzzi Breva 850 en même temps que le disque ?

Il est recommandé d’inspecter et souvent de remplacer les plaquettes lors du changement du disque pour assurer un contact homogène et éviter une usure prématurée du nouveau disque. Monter des plaquettes neuves permet également d’optimiser l’efficacité et le feeling du système de freinage.

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