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Disque de frein Kymco Super Dink
Disque de frein compatible avec Kymco Super Dink, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Disque de frein pour Kymco Super Dink (2009 – 2013) — guide de compatibilité et choix technique
Le disque de frein transforme l’énergie cinétique en chaleur et conditionne directement la puissance, la modulation et la durée de vie des freins sur votre Kymco Super Dink V21000 V21. Pour les modèles V21000 V21 – 2009 à 2013, le bon diamètre, le diamètre d’alésage et le perçage sont indispensables pour un montage sécurisé et un freinage constant.
Sur cette fiche, les produits disponibles couvrent des technologies distinctes : un disque standard SBS (240 mm, ép. 5 mm, 5 trous), des disques Braking « Wave » à profil ondulé, un disque fixe Braking RF7509 (240×89 mm, 1,07 kg) et un Braking RF8151S en acier inoxydable ventilé (1,22 kg). SBS et Braking sont présentés ici comme des références de qualité ; le choix dépendra de votre usage et des contraintes d’installation.
- Vérifiez les cotes essentielles : diamètre 240 mm et alésage 89 mm pour correspondre à la cloche/porte-bride de votre Super Dink.
- Contrôlez le perçage : le disque SBS indique 5 trous avec passage de goujon/vis de 10,5 mm — confirmez l’entraxe sur votre moyeu avant montage.
- Épaisseur et jeu : l’épaisseur de référence (ex. 5 mm pour le SBS) conditionne le réglage des pistons; remplacez si l’épaisseur est inférieure à la cote mini constructeur.
- Forme et dissipation thermique : les disques Wave offrent souvent un dégagement des débris et un refroidissement plus rapide, utiles en usage urbain exigeant arrêts répétés.
- Matériau et corrosion : le RF8151S acier inoxydable ventilé améliore la résistance à la corrosion et la dissipation de chaleur par ventilation interne, adapté si vous roulez souvent sous la pluie ou en bord de mer.
- Poids et ressenti : RF7509 (≈1,07 kg) et RF8151S (≈1,22 kg) montrent que la masse du disque varie — un disque plus léger réduit la masse suspendue mais peut chauffer différemment ; choisissez selon la priorité performance vs longévité.
- Montage et contrôle visuel : avant montage, contrôlez le voile (runout) et l’état des vis/goujons, nettoyez la surface d’appui et effectuez un rodage progressif après installation.
Comment savoir si mon disque de frein pour Kymco Super Dink est usé ?
Mesurez l’épaisseur et comparez-la à la cote minimale constructeur ; recherchez aussi des nervures, fissures ou voilage visibles. Toute déformation mécanique ou usure excessive nécessite remplacement.
Quel disque de frein choisir pour ma / mon Kymco Super Dink ?
Choisissez selon l’usage : un disque Wave pour meilleur refroidissement et évacuation des débris en circulation urbaine, un disque inox ventilé pour résistance à la corrosion et dissipation thermique accrue. Respectez systématiquement 240 mm et l’alésage 89 mm pour la compatibilité.
Faut-il changer les plaquettes ma / mon Kymco Super Dink en même temps que le disque ?
Il est recommandé de vérifier l’état des plaquettes et de les remplacer si elles sont usées pour assurer un contact homogène; un disque neuf posé sur plaquettes très usées réduit la performance et accélère l’usure du disque. Idéalement, réalisez un rodage pair disque/plaquettes après remplacement.