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Disque de frein KTM Supermoto 690
Disque de frein compatible avec KTM Supermoto 690, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Disque de frein pour KTM Supermoto 690 (2007–2015) : choix et spécifications
Le disque de frein est l’élément central du système de décélération : il transforme la force de freinage en chaleur tout en conditionnant la précision et le feeling au levier. Cette sélection est compatible avec les variantes KTM Supermoto 690 (versions Prestige, les déclinaisons R et les versions standard) produites entre 2007 et 2015, couvrant ainsi les millésimes mentionnés.
Trois solutions signées Braking sont proposées comme références de qualité : un disque wave acier inoxydable gauche (Wave SK WK073L, 1,58 kg), un disque fixe acier (KT10RID, 0,795 kg) et un disque wave avec moyeu aluminium (SK2 WK054L, 1,260 kg). Ces variantes couvrent les besoins allant de la durabilité anticorrosion au compromis performance/poids.
- Wave acier inoxydable (1,58 kg) : privilégiez-le si vous roulez souvent sous la pluie ou en environnement salin — l’inox améliore la résistance à la corrosion et le profil “wave” favorise le refroidissement et l’auto-nettoyage des surfaces de friction.
- Disque fixe acier (0,795 kg) : solution mono‑pièce plus simple et généralement économique, adaptée à un usage routier strictement urbain ou routier où la maintenance doit rester minimale.
- Wave avec moyeu alu (1,260 kg) : compromis performance/poids — le moyeu aluminium réduit la masse non suspendue tout en conservant les avantages thermiques et de nettoyage du profil wave.
- Poids : comparez les masses indiquées pour évaluer l’impact sur l’inertie et la réactivité de la roue ; une réduction de masse non suspendue améliore la tenue et l’agilité.
- Compatibilité : vérifiez le centrage du moyeu, le diamètre et le nombre de perçages sur votre tambour/porte‑disque avant montage — la compatibilité annoncée couvre les millésimes et variantes listés mais l’ajustement mécanique doit être confirmé visuellement.
- Montage : contrôlez le voile (run‑out), le serrage des vis et l’état des filets; remplacez les vis si elles montrent des signes d’usure ou d’arrachement.
- Rodage : après montage, procédez à une phase de bedding progressive pour homogénéiser les surfaces plaquette/disque et stabiliser la réponse de freinage.
Comment savoir si mon disque de frein pour KTM Supermoto 690 est usé ?
Vérifiez l’épaisseur restante en la comparant aux valeurs constructeur et contrôlez le voile (jeu latéral) à l’aide d’un comparateur ; présence de fentes profondes, rainures très marquées ou déformation visible sont des signes d’usure nécessitant remplacement.
Quel disque de frein choisir pour ma KTM Supermoto 690 ?
Choisissez l’inox wave pour résistance à la corrosion et usage mixte humide/sec, le fixe acier pour simplicité et coût maîtrisé, ou le wave avec moyeu alu si vous recherchez réduction de masse et réactivité; basez votre choix sur votre usage et la configuration roue/étrier.
Faut-il changer les plaquettes de ma KTM Supermoto 690 en même temps que le disque ?
Il est recommandé d’inspecter et souvent de remplacer les plaquettes si elles sont usées ou contaminées, car de nouvelles plaquettes sur un disque usé (ou l’inverse) compromettent le mordant et accélèrent l’usure.