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Disque de frein KTM Super Duke 990
Disque de frein compatible avec KTM Super Duke 990, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Disques de frein pour KTM Super Duke 990 (2004–2013) — avant & arrière
Sur la KTM Super Duke 990, roadster puissant et nerveux, les disques de frein commandent la décélération et la modulation en conduite sportive comme en rondeur urbaine. Les variantes couvertes ici incluent les modèles KTM Super Duke 990 et KTM Super Duke 990 R pour les années 2004, 2007–2013 (tous les exemplaires listés : 2004, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013).
Nous proposons des disques en acier inox signés Braking, référence de qualité : un disque arrière fixe (0,908 kg) pour stabilité et longévité, et des disques avant de type wave (droite/gauche) dont une version wave ventilé pour accélérer le refroidissement et maintenir l’adhérence des plaquettes. Choisir la bonne technologie améliore la modulation et réduit la déformation sous fortes sollicitations.
- Disque arrière fixe (acier inox, ~0,908 kg) — rigidité et comportement prévisible ; idéal pour conserver une sensation de freinage constante à l’arrière.
- Disque Wave droit (WK114R) (acier inox) — forme ondulée pour meilleur dégagement des poussières et réponse initiale plus vive à l’avant droit.
- Disque Wave gauche ventilé (WK114L) (acier inox) — combinaison wave + ventilation pour dissipation thermique accrue sur l’avant gauche soumis aux efforts répétés.
- Marque : Braking — reconnue pour tolérances précises et finitions en acier inox, adaptée aux exigences thermiques des 990.
- Avant montage, vérifier l’épaisseur du disque et comparer à l’épaisseur minimale constructeur ; remplacer si proche de la limite.
- Contrôler le voile (runout) et la planéité : toute oscillation perceptible au passage de la plaquette nécessite rectification ou remplacement.
- Respecter le couple de serrage des vis de fixation et serrer en croix pour éviter les contraintes localisées.
- S’assurer de la bonne orientation des modèles droite/gauche et de l’adaptation au porte-moyeu ; une mauvaise orientation altère le balayage des plaquettes.
- Inspecter la surface pour fissures, dépôts thermiques ou dépôts métalliques ; un disque bleuï ou marqué peut indiquer une surchauffe.
- Après montage, effectuer un rodage progressif des plaquettes et vérifier l’absence de bruits anormaux ou de vibrations.
Comment savoir si mon disque de frein pour la KTM Super Duke 990 est usé ?
Contrôlez l’épaisseur et le voile : si l’épaisseur approche la valeur minimale constructeur ou si le disque présente des oscillations, il est usé. Cherchez aussi fissures, dépôts thermiques ou décoloration qui signalent une fatigue.
Quel disque de frein choisir pour ma KTM Super Duke 990 ?
Choisissez un disque en acier inox pour la résistance à la corrosion ; optez pour un modèle wave à l’avant pour meilleure dissipation et réponse, et un disque fixe à l’arrière pour stabilité. Les pièces Braking proposées couvrent ces usages selon votre style (route vive vs usage mixte).
Faut-il changer les plaquettes de ma KTM Super Duke 990 en même temps que le disque ?
Il est fortement recommandé de remplacer ou de vérifier l’état des plaquettes lors du changement de disque : des plaquettes usées peuvent détériorer un disque neuf. Un rodage conjoint garantit une surface de contact homogène et une performance maximale.