Votre panier est actuellement vide !
Disque de frein KTM EXC600 LC4
Disque de frein compatible avec KTM EXC600 LC4, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Disques de frein pour KTM EXC600 LC4 (1988–1992) — avant et arrière
Le disque de frein est la pièce centrale du freinage : il transforme l’énergie cinétique en chaleur et doit résister à l’eau, la boue et aux fortes sollicitations typiques du tout-terrain. Pour la KTM EXC600 LC4 (millésimes 1988 à 1992), choisissez une solution adaptée à votre usage — trail, enduro engagé ou conversion supermoto — tout en respectant la compatibilité mécanique.
Sur cette page vous trouverez des disques arrière et avant signés MOTO‑MASTER, reconnus pour leur qualité : gammes Flame (fixe ou flottant), Nitro/Offroad (acier traité ou inox), et modèles Supermoto plus épais/plus grands. Les options couvrent des matériaux acier inox, acier traité et alu flottant, des techniques de fabrication CNC ou découpe laser, et des diamètres/épaisseurs variés (ex. 220 mm arrière, 260–320 mm avant).
- Vérifiez la compatibilité : assurez-vous que le diamètre et le centrage correspondent à votre jante et à votre étrier avant d’installer le disque.
- Privilégiez un disque flottant à l’avant pour l’enduro si vous cherchez meilleure tolérance à la déformation et gestion thermique ; un disque fixe (ex. Flame fixe) est robuste pour un usage pur tout-terrain.
- Choisissez l’inox pour la résistance à la corrosion en milieu boueux, l’acier traité pour une surface d’usure durable, et l’alu pour réduire la masse non suspendue (carrier flottant).
- Avant montage : contrôlez l’absence de voilage et le niveau d’usure visuel (rainures/ressorts), nettoyez la portée du moyeu et respectez le couple de serrage constructeur.
- En cas de conversion supermoto, optez pour des diamètres plus grands (ex. 320 mm) ou des disques Supermoto Racing pour augmenter la force de freinage et la durabilité sur bitume.
Comment savoir si mon disque de frein pour KTM EXC600 LC4 est usé ?
Contrôlez l’épaisseur visible, la présence de stries profondes, de voilage ou de zones bleutées ; toute déformation ou usure irrégulière indique un remplacement. Si le freinage devient spongieux ou vibratoire, le disque est probablement hors tolérances.
Quel disque de frein choisir pour ma KTM EXC600 LC4 ?
Pour l’enduro/trail privilégiez un disque avant flottant de 260–270 mm en inox ou acier traité (ex. gammes Flame/Nitro Offroad) pour un bon compromis poids-durabilité ; pour usage route/supermoto choisissez un disque plus grand et plus épais (ex. 320 mm Supermoto).
Faut-il changer les plaquettes de ma KTM EXC600 LC4 en même temps que le disque ?
Oui, il est recommandé de remplacer les plaquettes lors du changement d’un disque très usé ou voilé afin d’éviter une usure prématurée et d’assurer un contact optimal. Si les plaquettes sont neuves et compatibles, vérifiez leur planéité et l’absence de contamination avant de conserver.