Disque de frein Kawasaki ZX 12R

Disques de frein pour Kawasaki ZX-12R (2000 – 2006) : choix technique et compatibilité

Le disque de frein est l’interface mécanique et thermique essentielle entre la roue et le système de freinage : il définit la puissance de décélération, la dissipation de chaleur et la constance du freinage sur piste comme sur route. Pour la Kawasaki ZX-12R ZXT20A (variantes 1H, 2H, 3H, 4H, 6F — modèles 2000 à 2006), choisissez un disque dont le diamètre, l’épaisseur et le perçage correspondent exactement à votre version de châssis.

Nous proposons des options de qualité signées SBS et Braking : disques ronds en 300 mm et 320 mm avec perçage 5 trous, ainsi que des modèles « Wave » et « STX » offrant des géométries et traitements différents pour la dissipation thermique et le nettoyage des plaquettes.

• Vérifiez le diamètre : 300 mm ou 320 mm influencent le bras de levier de freinage et l’échauffement ; adaptez selon votre équipement d’origine.
• Contrôlez l’épaisseur : certains disques listés sont en 5 mm (profil fin) et d’autres en 13,5 mm (profil plus massif) — la cote d’épaisseur doit correspondre à l’espace entre les plaquettes et à la course du piston.
• Perçage et centrage : les références SBS indiquent un perçage 5 trous ; assurez-vous que le motif de fixation et le positionnement correspondent à votre jante.
• Forme Wave vs rond : les disques « Wave » favorisent l’évacuation de l’eau et la gestion des dépôts de plaquette, tandis que les disques ronds STX/acier offrent une surface plus classique et homogène pour l’usure.
• Matériau : les mentions « acier » indiquent une construction pleine ; les traitements spécifiques Braking/STX peuvent modifier la résistance à la déformation et la longévité.
• Montage et contrôle : avant pose, nettoyez les portées, contrôlez l’absence de voile (jeu radial) et vérifiez l’état des vis de fixation ; effectuez un rodage progressif après montage.