Votre panier est actuellement vide !
Disque de frein Kawasaki KLV1000
Disque de frein compatible avec Kawasaki KLV1000, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Disque de frein Kawasaki KLV1000 (2004 – 2006) — guide de choix et caractéristiques
Le disque de frein est une pièce maîtresse de la sécurité et de la progressivité du freinage sur la Kawasaki KLV1000 (codes châssis 1H et 2H, référence véhicule BS1122 — modèles 2004, 2005, 2006). Selon l’usage voyage/route ou tout-terrain léger, le bon disque optimise la dissipation thermique, la résistance à la corrosion et la compatibilité mécanique avec l’étrier et les plaquettes.
Parmi les options compatibles figurent des solutions de marques reconnues comme SBS et Braking : disques 310 mm (ex. SBS 5020, STX 310 x 69 mm BS1122), disques en acier inoxydable et enrichi carbone (SBS 5313), designs « wave » et versions ventilées (Braking WK068L / WK068R), ainsi que disques fixes standards (Braking RF7536). Chaque technologie répond à des priorités différentes : durabilité, poids, ventilation et comportement thermique.
- Vérifiez le diamètre et l’entraxe : choisissez un disque 310 mm si votre montage d’origine l’impose (ex. SBS 5020 / STX 310 x 69 mm BS1122).
- Épaisseur minimale : respectez l’épaisseur constructeur et contrôlez l’usure par rapport à la cote initiale (ex. 5 mm mentionnés pour certains disques); remplacez si sous la cote minimale.
- Compatibilité perçage : assurez-vous des 5 trous et du diamètre d’alésage (ex. 5 trous 10,5 mm sur SBS 5020) pour un montage sans modification.
- Choix matériau : l’acier inoxydable (SBS 5313, Braking WK068L) offre une meilleure résistance à la corrosion; les variantes enrichies carbone renforcent la tenue thermique et l’usure homogène.
- Design : les disques « wave » ou ventilés (Braking WK068R) facilitent l’évacuation de chaleur et de débris, utile en usage chargé ou prolongé; les disques fixes standard privilégient la simplicité et la longévité (Braking RF7536).
- Poids : tenez compte du poids indiqué (ex. WK068L 1,575 kg / WK068R 1,555 kg / RF7536 1,125 kg) pour l’inertie et la sensation au freinage.
- Mise en place : controler le voile et le faux-rond, serrage au couple préconisé, nettoyage avec produit adapté avant montage et vérification du jeu avec les plaquettes.
Comment savoir si mon disque de frein pour Kawasaki KLV1000 est usé ?
Mesurez l’épaisseur et comparez-la à la cote minimale constructeur ; recherchez aussi des rainures profondes, fissures ou déformation visible au montage. Un voile excessif ou des bruits anormaux à chaud indiquent un remplacement nécessaire.
Quel disque de frein choisir pour ma Kawasaki KLV1000 ?
Optez pour un disque 310 mm et à perçage compatible avec votre version (5 trous, 10,5 mm si applicable) ; privilégiez l’inox ou enrichi carbone pour la corrosion et la tenue thermique, et un modèle « wave/ventilé » si vous sollicitez beaucoup le freinage.
Faut-il changer les plaquettes de ma Kawasaki KLV1000 en même temps que le disque ?
Il est conseillé de remplacer ou d’inspecter fortement les plaquettes lors d’un changement de disque : des plaquettes usées ou contaminées réduisent rapidement la durée de vie du nouveau disque. Assurez-vous de la compatibilité plaquettes/disque pour éviter un rodage inadapté.