Disque de frein Kawasaki KFX400

Disque de frein arrière pour Kawasaki KFX400 (2002 – 2006)

Le disque de frein est l’élément central du freinage : il transforme l’énergie cinétique en chaleur et doit garantir une action progressive, prévisible et résistante aux contraintes off‑road propres au Kawasaki KFX400. Pour une monte arrière, la précision d’épaisseur, l’état de la surface et la compatibilité de fixation conditionnent la tenue au freinage et la longévité des plaquettes.

Ce listing couvre les variantes KSF [US] 1 – 2002, KSF [US] 2 – 2003, KSF [US] 3 – 2004, KSF [US] 5F – 2005 et KSF [US] 6F – 2006, garantissant une correspondance châssis/modèle pour le montage. Parmi les options proposées figure un disque arrière en acier inox de la gamme Nitro par MOTO‑MASTER (version ~720 g) — une référence qualité reconnue pour l’usage sportif et tout‑terrain.

Choix technologique : privilégiez l’acier inox si vous évoluez en milieu humide ou boueux pour limiter la corrosion ; évaluez le compromis masse/rigidité selon votre style (plus léger = meilleure réponse mais parfois moins d’inertie thermique). Évitez d’associer un disque trop usé avec des plaquettes neuves sans inspection complète : la surface doit être régulière et dans les cotes d’usure constructeur.

• Vérifier l’épaisseur avec un micromètre et comparer à l’épaisseur minimale préconisée ; remplacer si proche de la cote d’usure.
• Contrôler le voile radial (déport latéral) avec une jauge ou un comparateur ; si >0,5 mm selon tolérance, rectifier ou remplacer.
• Inspecter la surface : rayures profondes, amorces de fissures, ou coloration bleutée indiquent une surchauffe et nécessitent remplacement.
• Contrôler les trous de fixation et filetages pour corrosion ou jeu, et serrer les boulons au couple constructeur.
• Nettoyer la surface de friction avec un dégraissant spécifique avant le rodage ; évitez huiles et solvants résiduels.