Votre panier est actuellement vide !
Disque de frein Kawasaki GPZ550 Unitrak
Disque de frein compatible avec Kawasaki GPZ550 Unitrak, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Disques de frein pour Kawasaki GPZ550 Unitrak (1984 – 1985) — solutions de freinage
Sur la Kawasaki GPZ550 Unitrak (variantes A1 ZX500A – 1984 et A2 ZX500A – 1985), le disque de frein est l’élément clé qui transforme l’énergie cinétique en chaleur et conditionne la modulation et la constance du freinage. La compatibilité avec les cotes et variantes ZX500A/A1-A2 est essentielle : vérifiez toujours l’ajustement sur le porte-moyeu avant d’installer une nouvelle référence.
Nous proposons plusieurs technologies signées Braking, référence de qualité en freinage moto : disques Wave (forme ondulée) en 220 x 102 mm pour l’arrière, disques fixes 220 x 100 mm (KW30RI), et disques WAVE fendu ventilé (WK031L et WK031R) plus massifs. Choisir entre ces gammes dépendra de vos priorités : réponse/poids, dissipation thermique, ou robustesse.
- Disque frein arrière Wave 220 x 102 mm — léger (0,79 kg), avantage en réduction de masse non suspendue.
- Disque fixe 220 x 100 mm (Braking KW30RI) — solution simple et robuste, format traditionnel.
- Disque WAVE WK031L fendu ventilé — 1,460 kg, conçu pour améliorer l’évacuation des gaz et la dissipation.
- Disque WAVE WK031R (disque frein avant) — 1,48 kg, variante complémentaire WK031L/WK031R (L/R) pour montages nécessitant deux références distinctes.
Conseils techniques
- Vérifiez que le diamètre extérieur est bien 220 mm et que la cote secondaire (100 vs 102 mm) correspond à l’alésage ou au dégagement du porte-moyeu avant montage.
- Contrôlez la planéité et l’absence de voilage en faisant tourner la roue : un léger battement peut indiquer un disque voilé ou des portées sales.
- Mesurez l’épaisseur restante et comparez-la au minimum constructeur ; remplacez le disque si la surface d’appui est en dessous du seuil ou fortement entaillée.
- Pour les disques fendus/ventilés, vérifiez que les fentes ne sont pas bouchées et que les surfaces d’échange sont propres pour optimiser le refroidissement.
- Montéez les vis en respectant le serrage préconisé par Kawasaki et utilisez une pâte de montage adaptée si nécessaire ; veillez à un serrage progressif en croix.
- Associez disque et plaquettes compatibles : un disque très performant sera limité par des plaquettes inadaptées ou usées.
Comment savoir si mon disque de frein pour Kawasaki GPZ550 Unitrak est usé ?
Inspectez l’épaisseur et la planéité : si la surface est entaillée, rayée profondément ou en dessous du minimum constructeur, le disque doit être remplacé. Un voilage perceptible au freinage ou des vibrations sont aussi des signes d’usure.
Quel disque de frein choisir pour ma Kawasaki GPZ550 Unitrak ?
Privilégiez un Wave si vous voulez réduire la masse non suspendue et améliorer le refroidissement ponctuel, un fixe pour une solution simple et robuste, et un fendu ventilé si vous cherchez une meilleure évacuation des gaz et tenue à la chaleur. Vérifiez toujours l’ajustement des cotes (220 x 100 vs 220 x 102 mm) avec votre porte-moyeu.
Faut-il changer les plaquettes de ma Kawasaki GPZ550 Unitrak en même temps que le disque ?
Oui : installer des plaquettes neuves permet d’assurer une surface de contact homogène et d’éviter une usure prématurée du nouveau disque. Des plaquettes contaminées ou trop usées réduiront immédiatement l’efficacité du nouveau disque.