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Disque de frein Honda XL350 RE
Disque de frein compatible avec Honda XL350 RE, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Disque de frein pour Honda XL350 RE (1985 – 1988) : choix et compatibilité
Le disque de frein est la pièce maîtresse du système de décélération : il transforme l’effort mécanique des étriers et des plaquettes en puissance de freinage et doit conserver un plan de contact régulier et une épaisseur conforme. Cette page couvre les variantes compatibles avec les codes chassis ND03 (versions RE F 1985, RE G 1986, RE H 1987, RE J 1988) pour garantir une correspondance précise entre diamètre, entraxe et centrage.
Deux options de qualité sont proposées : le disque avant Offroad Vintage en acier trempé usiné CNC (environ 690 g) de MOTO‑MASTER, et un disque de remplacement fixe 240 mm avec entraxe 118 mm (référence RF4105) de Braking — deux marques reconnues pour leur fiabilité et leur qualité de fabrication.
- Vérifier l’entraxe et le diamètre avant achat : le disque Braking indique 240 mm et entraxe 118 mm, confirmez ces cotes sur votre jante/porte‑moyeu.
- Contrôler l’épaisseur du disque et la comparer à la cote minimum du manuel constructeur ; remplacez si l’épaisseur est inférieure ou si des stries profondes apparaissent.
- Examen visuel : rechercher fissures, délaminations, bavures sur le chanfrein et corrosion sur la piste de freinage — toute anomalie implique remplacement.
- Tester le voile (runout) monté à faible vitesse ; un volant qui vibre au freinage indique généralement un disque voilé ou un mauvais centrage.
- Au montage, nettoyer la surface de contact, vérifier le centrage du disque sur le moyeu, et serrer les vis au couple constructeur en respectant l’ordre de serrage croisé.
- Adapter le choix au type d’usage : pour une esthétique et une résistance renforcée en tout‑terrain, privilégier le disque acier trempé usiné CNC (MOTO‑MASTER) ; pour une remise en état standard et une compatibilité précise, le disque fixe 240 mm (Braking) est un choix direct.
- Après montage, effectuer une procédure de rodage progressive (quelques freinages progressifs, puis sollicitations plus appuyées) pour assurer un bon contact plaquette/disque.
Comment savoir si mon disque de frein pour la Honda XL350 RE (ND03) est usé ?
Contrôlez l’épaisseur et la piste de freinage : des stries profondes, des fissures ou une épaisseur inférieure à la cote constructeur signifient usure. Le voile ou des vibrations au freinage confirment souvent un disque déformé.
Quel disque de frein choisir pour ma Honda XL350 RE (ND03) ?
Choisissez un disque dont le diamètre, l’entraxe et le centrage correspondent à votre moyeu ; le disque Braking 240 mm / entraxe 118 mm est un remplacement standard, tandis que le MOTO‑MASTER Offroad Vintage en acier trempé usiné CNC privilégie robustesse et finition tout‑terrain. Optez selon l’usage : remplacement OEM vs renfort esthétique/endurant pour trail.
Faut‑il changer les plaquettes de ma Honda XL350 RE (ND03) en même temps que le disque ?
Il est recommandé d’inspecter les plaquettes : si elles sont usées, vitrifiées ou incompatibles avec la nouvelle surface, remplacer les deux ensembles garantit une reprise rapide des performances. Au minimum, contrôler l’épaisseur et l’état des plaquettes lors du remplacement du disque.