Votre panier est actuellement vide !
Disque de frein Honda VFR1200
Disque de frein compatible avec Honda VFR1200, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Disque de frein pour Honda VFR1200 (2010–2018) : choix et compatibilité
Le disque de frein est l’élément clé qui transforme l’énergie cinétique de la Honda VFR1200 en décélération contrôlée ; sa construction et son matériau influencent la modulation, la dissipation thermique et la durabilité. Cette page couvre les déclinaisons routières et aventureuses du modèle — VFR1200 F / FD et VFR1200 X / XD / XDL — et confirme la compatibilité avec les châssis SC63, SC63C, SC70A et SC70C (millésimes 2010 à 2018).
Produits disponibles : disques signés Braking reconnus comme références de qualité. Présentation technique rapide : le modèle STX en acier (320 x 72 mm), le RH7007 en acier inoxydable ventilé (disque fixe, ~1,335 kg) et le RF7534 en acier ventilé (~1,43 kg). Ces options couvrent des besoins différents en termes de résistance à la corrosion, de refroidissement et de masse rotative.
- Vérifier la compatibilité dimensionnelle : confirmez le diamètre (ex. 320 mm pour STX) et la portée d’appui du moyeu auprès des spécifications de votre SC63 / SC70 avant montage.
- Choix matériau : l’acier inoxydable (RH7007) offre une meilleure résistance à la corrosion pour un usage routier humide ou salé ; l’acier ventilé (RF7534) favorise la dissipation thermique sur usages intensifs.
- Disque ventilé vs non-ventilé : les disques ventilés améliorent le refroidissement et réduisent le risque de fading lors d’efforts prolongés ; les non-ventilés peuvent suffire pour une conduite douce et périurbaine.
- Masse et comportement : un disque plus lourd (ex. RF7534 ≈ 1,43 kg) augmente l’inertie rotative, ce qui peut influer légèrement sur la sensation au freinage et la vivacité du train avant.
- Contrôles avant montage : mesurer l’épaisseur, vérifier l’ovalisation et le voile, tester le jeu radial et l’alignement avec la plaquette et le capteur ABS/DTC selon la variante (ABS / ABS DTC).
- Montage : serrer aux couples constructeur, nettoyer les surfaces de friction avec produit adapté, et effectuer une procédure de rodage progressive pour stabiliser la friction.
- Remplacement des plaquettes : privilégier des plaquettes en bon état et compatibles ; si les plaquettes sont usées ou vitrifiées, remplacez-les simultanément pour garantir une surface d’appui homogène.
Comment savoir si mon disque de frein pour Honda VFR1200 est usé ?
Contrôlez l’épaisseur et recherchez des rainures profondes, des fissures ou un voile visible ; un disque présentant ces signes doit être remplacé. Vérifiez aussi la présence d’une usure inégale qui peut indiquer un problème de plaquette ou de montage.
Quel disque de frein choisir pour ma Honda VFR1200 ?
Choisissez un disque en acier inoxydable (RH7007) si vous priorisez la résistance à la corrosion, ou un disque ventilé (RF7534) pour une dissipation thermique supérieure lors d’usages intensifs ; l’STX acier 320 x 72 mm est une option robuste si les dimensions correspondent à votre châssis. Assurez-vous que le diamètre et la portée correspondent aux références SC63 / SC63C / SC70A / SC70C.
Faut-il changer les plaquettes de ma Honda VFR1200 en même temps que le disque ?
Idéalement oui : des plaquettes neuves assurent une usure uniforme et une friction optimale sur une nouvelle surface de disque. Si les plaquettes sont en bon état et compatibles, un contrôle approfondi est toutefois nécessaire avant de réutiliser les anciennes.