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Disque de frein Honda NT700V VA Deauville
Disque de frein compatible avec Honda NT700V VA Deauville, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Disques de frein pour Honda NT700V /VA (Deauville RC52) — pièces d’usure essentielles
La Honda NT700V /VA (ABS) Deauville est une routière pensée pour le confort et la fiabilité sur longs trajets ; ses disques de frein garantissent la sécurité et la modulation du freinage. Cette page couvre les disques compatibles avec le châssis RC52 (millésimes : 2006 = 6 RC52, 2007 = 7 RC52, 2008 = 8 RC52, 2009 = 9 RC52, 2010 = A RC52, 2011 = B RC52, 2012 = C RC52, 2013 = D RC52), afin d’assurer une correspondance précise entre le diamètre, le perçage et le centrage sur le moyeu.
Parmi les options disponibles, on trouve des disques de marques reconnues comme SBS et Braking, proposées en plusieurs diamètres (par exemple ~296 mm et ~276 mm), en variantes d’épaisseur (≈5 mm à 6 mm), en versions fixes ou en profil « Wave » et avec le perçage 6 trous nécessaire pour le montage sur la NT700V. Ces différences influent sur la masse, la dissipation thermique et la longévité : choisissez la géométrie qui correspond à votre usage (route chargée, duo, conduite tranquille).
- Vérifiez le diamètre extérieur et le diamètre intérieur ainsi que le perçage 6 trous : ils doivent correspondre exactement au moyeu RC52 et à vos plaquettes.
- Contrôlez l’épaisseur du disque : un disque plus épais (ex. 6 mm) offre plus de matière d’usure et une inertie thermique supérieure ; remplacez si l’épaisseur est proche du minimum d’usure ou si le disque présente des lèvres.
- Inspectez le disque pour voile ou micro-fissures (sur faces de friction et perçage) et vérifiez le plat du plan de montage ; un léger voile peut provoquer vibrations au levier.
- Pour le montage, nettoyez la surface de contact du moyeu, serrez les vis selon la méthode recommandée constructeur et contrôlez le jeu radial (runout) avec un comparateur lorsque possible.
- Différences technologiques : les disques fixes sont une solution robuste et simple ; les profils dits « Wave » modifient la bordure externe pour alléger la pièce et améliorer l’auto-nettoyage, tandis que le choix du diamètre (276 vs 296 mm) influe sur la puissance initiale et la modulation du freinage.
- Considérez la masse indiquée par le constructeur du disque (ex. ~1,37–1,57 kg) si vous cherchez un compromis entre inertie et réponse de la fourche/roue.
Comment savoir si mon disque de frein pour Honda NT700V /VA est usé ?
Mesurez l’épaisseur et recherchez une lèvre sur le bord; si l’épaisseur se rapproche du minimum d’usure ou si le disque présente des fissures/voile, il doit être remplacé.
Quel disque de frein choisir pour ma Honda NT700V /VA ?
Choisissez un disque dont le diamètre, le perçage 6 trous et l’épaisseur correspondent au montage RC52 ; optez pour 296 mm pour plus de puissance initiale ou 276 mm pour un compromis masse/modulation selon les options disponibles chez SBS et Braking.
Faut-il changer les plaquettes de ma Honda NT700V /VA en même temps que le disque ?
Il est recommandé de vérifier l’état des plaquettes et, idéalement, de les remplacer lorsque le disque est changé pour garantir une surface de friction homogène et éviter une usure prématurée.