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Disque de frein Honda NC700
Disque de frein compatible avec Honda NC700, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Disque de frein pour Honda NC700 (2012–2015) : choix et compatibilité
Le disque de frein assure la décélération et la stabilité de votre Honda NC700 sur route et en usage quotidien. Les variantes concernées — intégrales et roadsters RC62 (Integra), RC61 (S / SD) et RC63 (X / XD) — couvrent les millésimes 2012 à 2015, ce qui permet une compatibilité précise avec les références listées ci‑dessus.
Sur cette page vous trouverez des options avant et arrière, en géométries **fixe** ou **wave**, en **acier inoxydable** ou **alliage acier**, proposées par des marques reconnues comme SBS et Braking. Ces gammes diffèrent par le diamètre, l’épaisseur, le perçage (nombre de trous) et la conception (ventilé vs solide), critères déterminants pour l’assemblage et la dissipation thermique.
- Vérifiez le diamètre et l’épaisseur : ex. 240×5 mm (arrière) ou 320 mm (avant) selon la pièce choisie.
- Contrôlez le perçage : les disques SBS mentionnés ont 5 trous ; l’alignement des trous doit correspondre à la couronne de roue.
- Inspectez l’état visuel : absence de fissures, usure uniforme, grooves profonds ou retassures indiquent remplacement.
- Mesurez la planéité et le voile (runout) avant montage ; un disque voilé provoque vibrations et réduction d’efficacité.
- Préparez les surfaces d’appui : nettoyez plaquette/étrier et portées pour éviter faux‑contacts ; remplacez les vis/écrous si usés.
- Associez matériau et usage : l’acier inoxydable résiste mieux à la corrosion (utile en zones humides), tandis que les disques en alliage acier visent un compromis poids/rigidité.
- Choisissez la géométrie selon la mission : les disques wave favorisent évacuation des débris et poids réduit, les disques ventilés améliorent la dissipation thermique lors d’efforts prolongés.
- Après montage, effectuez un rodage progressif des plaquettes sur le nouveau disque pour obtenir une couche de transfert homogène.
Exemples de technologies disponibles : SBS propose des disques avant (320 mm) et arrière (240×5 mm) adaptés aux perçages 5T, tandis que Braking offre des disques fixes ventilés et des versions wave en acier inoxydable ou alliage acier (poids indiqués pour certaines références : RF7546 1,065 kg ; WF7524 0,787 kg ; WF7106 1,039 kg).
Comment savoir si mon disque de frein pour Honda NC700 est usé ?
Contrôlez l’épaisseur et l’état de surface : pertes d’épaisseur, fissures ou rainures profondes signalent l’usure. Un voile visible ou des vibrations au freinage indiquent aussi un changement nécessaire.
Quel disque de frein choisir pour ma / mon Honda NC700 ?
Choisissez selon l’axe d’utilisation : acier inoxydable wave pour résistance à la corrosion et poids réduit, ventilé pour une meilleure dissipation thermique en usage intensif ; vérifiez diamètre, épaisseur et perçage compatibles avec RC61, RC62 ou RC63.
Faut‑il changer les plaquettes de ma / mon Honda NC700 en même temps que le disque ?
Il est fortement recommandé de remplacer ou d’inspecter les plaquettes lors du changement de disque pour assurer une couche de transfert homogène et éviter des points chauds. Si les plaquettes restent en place, poncez‑les et contrôlez leur état avant remontage.