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Disque de frein Honda CBX750 F
Disque de frein compatible avec Honda CBX750 F, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
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Braking
Disque TT fixe WAVE 276×144 1,16 kg Acier inoxydable Braking
135,89 €Available on backorder
Disque de frein pour Honda CBX750 F (RC17) — pièces de freinage avant
Le disque de frein est l’élément central du système de décélération : il transforme l’énergie cinétique en chaleur en appui avec les plaquettes et le étrier. Pour la Honda CBX750 F (variantes RC17 — E 1984, F 1985, G 1986), il est crucial de respecter le diamètre et le perçage pour garantir un fonctionnement précis et une usure régulière.
Sur cette page vous trouverez des options signées SBS et Braking, reconnues comme références de qualité : disques fixes en différentes épaisseurs (5 mm / 6 mm), versions WAVE en acier inoxydable et variantes avec masses légèrement différentes (≈1,16–1,40 kg). Vérifiez le diamètre extérieur de 276 mm et le motif de perçage à 6 trous lorsque mentionné avant toute installation.
Conseils techniques
- Contrôlez l’alignement : vérifiez le voile du disque en le faisant tourner sur l’axe ; un battement visible impose soit un dressage soit un remplacement.
- Mesurez l’épaisseur : comparez l’épaisseur du disque à l’épaisseur d’origine ou au nouveau modèle (ici disponibles en 5 mm et 6 mm) ; une réduction importante signifie remplacement.
- Vérifiez le motif de perçage : confirmez les 6 trous et l’entraxe/diamètre d’alésage (certains modèles indiquent un alésage de 144 mm) pour assurer la compatibilité avec le moyeu RC17.
- Choix de la technologie : les disques fixes offrent robustesse et régularité, la version WAVE en acier inoxydable réduit souvent la masse et facilite le refroidissement et le nettoyage des surfaces de freinage.
- Poids et ressenti : une différence de masse (ex. ~1,16 kg vs ~1,40 kg) impacte l’masse non suspendue et le ressenti du freinage ; privilégiez l’équilibre entre inertie et réactivité selon votre usage.
- Montage et serrage : nettoyez les plans de contact, remplacez les vis si nécessaires et respectez les couples de serrage constructeur ; contrôlez ensuite l’état des plaquettes et l’absence de fuite au niveau de l’étrier.
- Rodage : après installation, effectuez des freinages progressifs pour chauffer et homogénéiser la surface de contact entre disque et plaquettes.
Comment savoir si mon disque de frein pour Honda CBX750 F est usé ?
Contrôlez la voile (battement radial) et l’épaisseur du disque ; des rainures profondes, des fissures ou un voile perceptible sont des signes d’usure. Si l’épaisseur est significativement inférieure à l’épaisseur d’origine ou si le disque est voilé, remplacez-le.
Quel disque de frein choisir pour ma Honda CBX750 F ?
Choisissez un disque en respectant le diamètre extérieur 276 mm, le perçage à 6 trous et l’épaisseur adaptée (5 mm pour plus de réactivité, 6 mm pour plus d’inertie thermique). Préférez l’acier inox WAVE si vous cherchez résistance à la corrosion et réduction de masse, ou un disque fixe SBS/Braking pour une solution polyvalente et éprouvée.
Faut-il changer les plaquettes de ma Honda CBX750 F en même temps que le disque ?
Oui, il est recommandé de contrôler voire remplacer les plaquettes lors du changement du disque pour assurer un contact uniforme et éviter des transferts de matériau irréguliers. Monter des plaquettes neuves évite des micro-aspérités qui accéléreraient l’usure du nouveau disque.