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Disque de frein Honda CBR125 R
Disque de frein compatible avec Honda CBR125 R, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
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Braking
Disque TT fixe WAVE 276×144 1,16 kg Acier inoxydable Braking
135,89 €Available on backorder
Disque de frein pour Honda CBR125 R (2004 – 2019) : sécurité et performance sur votre sportive
La Honda CBR125 R est une petite sportive urbaine et routière ; son freinage doit rester précis et reproductible pour préserver la sécurité et le feeling pilote. Le disque de frein convertit l’énergie cinétique en chaleur : sa géométrie, son épaisseur et son matériau influencent la puissance de freinage, la dissipation thermique et la longévité.
Cette gamme couvre les variantes compatibles : CBR125 R 4 JC34 (2004) à CBR125 R JC50 (2019) (incluant les codes JC34, JC39, JC50 et leurs millésimes 2004→2019). Vous trouverez ici des options de qualité signées SBS et Braking, déclinées en diamètres, épaisseurs, formes (ronde vs wave) et poids différents pour s’adapter aux usages et aux contraintes d’installation.
Produits représentatifs disponibles : disque 276×144 mm (ép. 5 mm, 6 trous) SBS, disque avant 220×105×4 mm (4 trous) SBS, disque arrière rond Braking 220×105 mm (0,685 kg), disque fixe 276×144 mm HO22FI Braking, disque avant wave WF7108 inox (0,680 kg) et disque TT fixe WAVE 276×144 inox (1,16 kg).
- Choix diamètre / épaisseur : les 276 mm (ex. 276×144) offrent une surface de freinage plus grande que les 220 mm ; privilégiez le diamètre d’origine consultable sur la moto ou la pièce remplacée. L’épaisseur (ex. 5 mm vs 4 mm) conditionne la rigidité et la durée d’usure.
- Nombre de trous / entraxe : vérifiez l’alignement des trous de fixation (4 trous vs 6 trous) et le diamètre du moyeu pour garantir la compatibilité mécanique.
- Forme du pourtour : disques wave (WF7108, WAVE) favorisent le nettoyage des plaquettes et peuvent réduire le poids apparent ; disques ronds classiques assurent une usure plus linéaire et un contact maximal.
- Matériaux : l’acier inoxydable (présent sur certains disques Braking wave) résiste mieux à la corrosion, utile si vous roulez souvent par temps humide ou près du littoral.
- Fixe vs flottant : les références indiquées comme fixes conviennent aux moyeux sans piste flottante ; vérifiez le type monté d’origine pour conserver le comportement dynamique.
- Poids : pris en compte pour l’inertie non suspendue (ex. 0,680 kg / 0,685 kg / 1,16 kg) : un disque plus léger peut améliorer la tenue de route et la réactivité, mais évaluez-le par rapport à la dissipation thermique requise.
- Etat avant montage : contrôlez l’absence de fissures, de rainures profondes, et l’épaisseur minimale spécifiée dans le manuel d’atelier de la CBR125 R.
- Montage : serrez les vis de fixation au couple recommandé par le constructeur, effectuez un contrôle de voile / battement après montage et réalisez un rodage progressif des plaquettes.
Comment savoir si mon disque de frein pour Honda CBR125 R est usé ?
Contrôlez visuellement les rainures profondes, les fissures et la décoloration thermique ; mesurez l’épaisseur et comparez à l’épaisseur minimale indiquée dans le manuel d’atelier. Un voile perceptible à la poignée ou des vibrations au freinage sont aussi des signes d’usure ou de déformation.
Quel disque de frein choisir pour ma Honda CBR125 R ?
Choisissez un diamètre, une épaisseur et un motif de fixation (4 ou 6 trous) identiques à l’origine ou compatibles mécaniquement, puis sélectionnez la finition adaptée : inox pour corrosion, wave pour nettoyage et réduction de masse, ou rond pour usure uniforme. Préférez les marques reconnues comme SBS et Braking pour une qualité de fabrication contrôlée.
Faut-il changer les plaquettes de ma Honda CBR125 R en même temps que le disque ?
Il est fortement conseillé de remplacer les plaquettes si elles sont usées ou si le disque présente des traces de surchauffe, afin d’assurer un bon contact et éviter une usure prématurée du nouveau disque. Lors d’un remplacement disque/plaquettes, réalisez un rodage progressif pour stabiliser le coefficient de friction.