Disque de frein Harley Davidson XL1200 R Sportster Roadster

Disque de frein compatible avec Harley Davidson XL1200 R Sportster Roadster, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.

Disque de frein pour Harley Davidson XL1200 R Sportster Roadster (XL2) — pièces freinage

Le disque de frein assure la décélération et la sécurité en transformant l’énergie cinétique en chaleur; sur la Harley Davidson XL1200 R Sportster Roadster (XL2) il doit respecter le diamètre, l’épaisseur et le perçage du moyeu pour un freinage fiable et sans vibrations. Les modèles listés (années 2004 à 2008, code châssis XL2) sont compatibles avec deux options SBS : un disque avant 292×5 mm 5 trous (SBS 5139) et un disque SBS 5156 de 292 mm, alésage intérieur 56,3 mm, épaisseur 5 mm et 5 trous.

Les deux références SBS présentées sont des références de qualité, et leur caractéristiques communes (diamètre 292 mm, épaisseur 5 mm, perçage 5 trous) facilitent le choix technique : concentrez-vous sur l’alésage et la finition pour garantir l’ajustement et l’homogénéité sur votre moyeu.

Conseils techniques

Comment savoir si mon disque de frein pour Harley Davidson XL1200 R Sportster Roadster (XL2) est usé ?

Contrôlez l’épaisseur et l’état de la surface : usure, rainures profondes, fissures ou déformation indiquent un remplacement nécessaire. Un voilage se traduit par des vibrations au freinage et un bruit de frottement irrégulier.

Quel disque de frein choisir pour ma Harley Davidson XL1200 R Sportster Roadster (XL2) ?

Choisissez un disque qui respecte le diamètre 292 mm, l’épaisseur 5 mm et le perçage 5 trous, et vérifiez l’alésage pour l’ajustement au moyeu (56,3 mm pour la SBS 5156). Les deux références SBS proposées sont des options de qualité ; sélectionnez celle dont l’alésage et la finition correspondent à votre moyeu.

Faut-il changer les plaquettes de ma Harley Davidson XL1200 R Sportster Roadster (XL2) en même temps que le disque ?

Il est recommandé de vérifier l’état des plaquettes et de les remplacer si elles sont usées ou contaminées afin d’assurer un contact uniforme avec un nouveau disque. Le remplacement simultané évite des irrégularités d’usure et optimise l’efficacité du freinage.

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