Disque de frein Harley Davidson VRSCAW 1250 V-Rod

Disque de frein compatible avec Harley Davidson VRSCAW 1250 V-Rod, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.

Disques de frein pour Harley Davidson VRSCAW 1250 V‑Rod (2008 – 2010)

Le disque de frein est l’élément central du freinage : il transforme l’énergie cinétique en chaleur via la friction des plaquettes pour ralentir votre Harley Davidson VRSCAW 1250 V‑Rod. Pour les millésimes 2008, 2009 et 2010, la compatibilité se vérifie sur le diamètre et le motif de perçage ; ici les options proposées sont des disques de 300 mm d’origine et 5 mm d’épaisseur.

Deux solutions de qualité sont disponibles signées SBS : le modèle SBS 5147 (disque avant 300 mm, ép. 5 mm) et le SBS 5160 (300 mm, 5 trous, ép. 5 mm). Ces références SBS sont reconnues pour leur constance de fabrication ; le choix dépendra surtout du motif de perçage et de vos exigences de montage.

Comment savoir si mon disque de frein pour Harley Davidson VRSCAW 1250 V‑Rod est usé ?

Contrôlez visuellement la surface pour repérer rainures profondes, fissures ou déformations et mesurez l’épaisseur du disque ; comparez-la à l’épaisseur d’origine (ici 5 mm). Si l’épaisseur est descendue sous la cote préconisée par Harley, ou si le disque est déformé, remplacez-le.

Quel disque de frein choisir pour ma Harley Davidson VRSCAW 1250 V‑Rod ?

Choisissez un disque qui reprend le diamètre 300 mm et l’épaisseur 5 mm d’origine, et dont le motif de perçage correspond au porte‑disque de votre roue ; le SBS 5160 est spécifié 5 trous. Si votre montage n’utilise pas un perçage 5 trous, le SBS 5147 (300×5 mm) peut convenir, mais vérifiez impérativement le motif de fixation avant achat.

Faut‑il changer les plaquettes de ma Harley Davidson VRSCAW 1250 V‑Rod en même temps que le disque ?

Il est recommandé de remplacer les plaquettes si elles sont usées, contaminées ou vitrifiées au moment du changement du disque afin d’assurer un contact homogène. Monter des plaquettes neuves sur un disque neuf optimise le freinage et réduit le risque d’usinage irrégulier.

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