Disque de frein Harley Davidson FXRS 1340 Low Rider

Disque de frein compatible avec Harley Davidson FXRS 1340 Low Rider, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.

Disque de frein pour Harley Davidson FXRS 1340 Low Rider (1986 – 1992) — guide de choix

Le disque de frein assure la décélération et la sécurité : il transforme l’énergie cinétique en chaleur via les plaquettes et doit conserver planéité, épaisseur et centrage pour un freinage fiable. Pour la Harley Davidson FXRS 1340 Low Rider (millésimes 1986 à 1992), les disques proposés s’adaptent au standard roue 292 mm et au perçage 5 trous présent sur ces modèles.

Trois références SBS, reconnues pour leur qualité de fabrication, couvrent les variantes d’implantation : deux disques de 292×5 mm et une version 292 mm avec différences de cotes de centrage/perçage. Vérifiez la cote de centrage et le diamètre des perçages sur votre tambour/porte‑moyeu avant de choisir la référence adaptée.

Choix technique : optez pour une des références SBS en fonction de la cote de centrage et du diamètre du perçage de votre moyeu ; pour une longévité maximale privilégiez l’épaisseur adéquate et un disque acier massif si la référence l’indique.

Comment savoir si mon disque de frein pour Harley Davidson FXRS 1340 Low Rider est usé ?

Mesurez l’épaisseur et comparez-la à la valeur minimale recommandée ; recherchez également des signes de voilage, fissures ou perçages ovalisés. Toute déformation visible ou perte significative d’épaisseur justifie le remplacement.

Quel disque de frein choisir pour ma Harley Davidson FXRS 1340 Low Rider ?

Sélectionnez un disque 292 mm compatible avec le perçage 5 trous et la cote de centrage de votre moyeu (vérifier 8,5 mm / 5,8 mm / 50,8 mm selon la référence). Choisissez l’épaisseur correspondant à l’usage et à l’état du porte‑moyeu ; les références SBS proposées sont des options de qualité.

Faut-il changer les plaquettes de ma Harley Davidson FXRS 1340 Low Rider en même temps que le disque ?

Oui, il est fortement conseillé de remplacer les plaquettes lors du changement d’un disque usé pour assurer un contact uniforme et éviter une usure prématurée du nouveau disque. Des plaquettes anciennes peuvent transmettre des contours irréguliers au disque neuf et réduire l’efficacité de freinage.

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