Disque de frein Harley Davidson FXDWG 1450 Dyna Wide Glide

Disque de frein compatible avec Harley Davidson FXDWG 1450 Dyna Wide Glide, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.

Disque de frein pour Harley Davidson FXDWG 1450 Dyna Wide Glide (FD1) — avant

Le disque de frein avant joue un rôle critique sur une Harley Davidson FXDWG 1450 Dyna Wide Glide FD1 (2001‑2003) : il transmet la décélération, dissipe la chaleur et garantit la progressivité du freinage sur ce custom routier. Pour les châssis FD1 des millésimes 2001 à 2003, les options proposées ici respectent le diamètre et la configuration de fixation standard du moyeu avant.

Deux solutions fiables de la maison SBS sont disponibles : le disque SBS 5139 (292×5 mm, 5 trous) et le disque SBS 5156 (292 mm, épaisseur 5 mm, 5 trous, alésage intérieur 56,3 mm). Ces références sont reconnues pour leur qualité de fabrication ; le choix technique doit se baser sur la concordance d’alésage et la compatibilité avec votre moyeu et vos plaquettes.

Comment savoir si mon disque de frein pour Harley Davidson FXDWG 1450 Dyna Wide Glide FD1 est usé ?

Signes d’usure : vibrations au freinage, bruit métallique, ou trace de fissures et décoloration thermique sur la surface. Vérifiez également l’épaisseur effective du disque et comparez-la à l’état neuf (ici 5 mm) pour détecter une usure excessive.

Quel disque de frein choisir pour ma Harley Davidson FXDWG 1450 Dyna Wide Glide FD1 ?

Privilégiez un disque de 292 mm et 5 mm d’épaisseur compatible avec le perçage 5 trous de votre moyeu ; le SBS 5156 précise un alésage 56,3 mm utile si votre moyeu correspond. Si votre moyeu a un autre alésage, le SBS 5139 peut convenir mais nécessite de vérifier le centrage avant montage.

Faut‑il changer les plaquettes de ma Harley Davidson FXDWG 1450 Dyna Wide Glide FD1 en même temps que le disque ?

Il est recommandé d’inspecter les plaquettes : si elles sont usées, contaminées ou vitrifiées, remplacez‑les en même temps que le disque pour garantir une friction homogène. Si les plaquettes sont récentes et en bon état, un rodage après montage suffit, mais surveillez l’usure et la compatibilité matériau/rotor.

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