Disque de frein Harley Davidson FXDB 1340 Dyna Glide Sturgis

Disque de frein compatible avec Harley Davidson FXDB 1340 Dyna Glide Sturgis, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.

Disque de frein pour Harley Davidson FXDB 1340 Dyna Glide Sturgis (1991)

Le disque de frein est l’élément central du système de décélération : il transforme l’énergie cinétique en chaleur et conditionne la modulation et la sécurité au freinage sur votre FXDB 1340 (1991). Pour la Dyna Glide Sturgis, la compatibilité précise avec le diamètre, l’alésage et le jeu de fixation est essentielle afin d’assurer un montage sans contrainte et un refroidissement optimal.

Deux références de qualité SBS sont proposées pour ce modèle : SBS 5140 (292 mm, 5 mm, 5 trous, 8,5 mm) et SBS 5152 (292 mm, 50,8 mm, 5,8 mm, 5 trous). Les deux conviennent au diamètre de 292 mm et au motif à 5 trous, mais diffèrent par leurs cotes d’épaisseur et d’alésage : ces différences conditionnent l’adaptation au moyeu et le comportement thermique.

Comment savoir si mon disque de frein pour Harley Davidson FXDB 1340 Dyna Glide Sturgis est usé ?

Inspectez visuellement la surface : rainures profondes, fissures ou usure en épaulement indiquent le remplacement. Mesurez l’épaisseur et comparez-la à la cote constructeur ou à l’épaisseur de la pièce neuve équivalente.

Quel disque de frein choisir pour ma Harley Davidson FXDB 1340 Dyna Glide Sturgis ?

Choisissez un disque qui reprend exactement le diamètre, le nombre de trous et l’alésage du moyeu ; entre la SBS 5140 et la SBS 5152, la différence principale porte sur l’épaisseur et l’alésage, et déterminera le tempérament thermique et l’ajustement au moyeu. Préférez la référence dont les cotes correspondent à votre jante/moyeu ou adaptez avec bagues d’appui si spécifié par le fabricant.

Faut-il changer les plaquettes de ma Harley Davidson FXDB 1340 Dyna Glide Sturgis en même temps que le disque ?

Il est fortement conseillé de contrôler et souvent remplacer les plaquettes lors du changement de disque pour garantir une surface de contact homogène. Des plaquettes usées sur un disque neuf réduisent l’efficacité du freinage et peuvent accélérer l’usure du nouveau disque.

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