Disque de frein Harley Davidson FLHTCUI 1450 Electra Glide Ultra Classic

Disque de frein compatible avec Harley Davidson FLHTCUI 1450 Electra Glide Ultra Classic, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.

Disque de frein pour Harley Davidson FLHTCUI 1450 Electra Glide Ultra Classic (front)

Le disque de frein est une pièce de sécurité essentielle sur la Harley Davidson FLHTCUI 1450 Electra Glide Ultra Classic : il transforme l’énergie cinétique en chaleur et conditionne la modulation et la puissance de freinage, particulièrement important sur un gros touring. Pour garantir une réponse constante et une usure maîtrisée, il faut choisir un disque dont le diamètre, la épaisseur et l’empreinte de fixation correspondent exactement à la moto.

Les produits proposés conviennent aux années 2000 à 2007 de la FLHTCUI (codes de variante FL1 pour les millésimes 2000–2004) et ciblent le frein avant. Deux références SBS, reconnues comme références de qualité, sont disponibles : un disque standard 292×5 mm à 5 trous et une version 292 mm avec alésage intérieur 56,3 mm et épaisseur 5 mm, toutes deux en configuration 5 trous.

Comment savoir si mon disque de frein pour Harley FLHTCUI 1450 est usé ?

Contrôlez visuellement la piste de freinage pour repérer des rainures profondes, des fissures ou un voile, et mesurez l’épaisseur résiduelle en plusieurs points. Si l’épaisseur est inférieure à la cote minimale constructeur ou si le disque présente du jeu, remplacez‑le.

Quel disque de frein choisir pour ma Harley FLHTCUI 1450 Electra Glide Ultra Classic ?

Choisissez un disque de 292 mm en 5 trous correspondant à l’empreinte de votre moyeu ; si l’alésage central est de 56,3 mm, optez pour la version spécifiée avec cet alésage. Préférez des fabricants reconnus comme SBS pour une qualité d’usinage et une tenue thermique fiables.

Faut‑il changer les plaquettes de ma Harley FLHTCUI 1450 en même temps que le disque ?

Il est fortement recommandé de remplacer les plaquettes en même temps que le disque si celles‑ci sont usées ou contaminées, pour garantir un contact homogène et un bon rodage. Monter des plaquettes neuves sur un disque neuf évite des points chauds et une usure prématurée.

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