Disque de frein Harley Davidson FLHTCI 1340 Electra Glide Classic

Disque de frein compatible avec Harley Davidson FLHTCI 1340 Electra Glide Classic, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.

Disque de frein pour Harley Davidson FLHTCI 1340 Electra Glide Classic (1996 – 1999) — Pièces de freinage fiables

Le disque de frein assure la conversion de l’énergie cinétique en chaleur et conditionne la puissance et la modulation du freinage sur votre FLHTCI 1340 Electra Glide Classic. Pour les modèles 1996, 1997, 1998 et 1999, la compatibilité passe par la vérification des cotes de perçage et d’alésage afin d’assurer un montage précis et sans jeu.

Deux références SBS adaptées à cette moto se distinguent par leurs cotes : le SBS 5140 (Ø 292 mm, épaisseur 5 mm, 5 trous, trous Ø 8,5 mm) et le SBS 5152 (Ø 292 mm, cote 50,8 mm, trous Ø 5,8 mm). Les deux sont des références de qualité de la marque SBS ; le choix se fait en fonction de l’alésage central et du diamètre des trous de fixation présents sur votre moyeu.

Comment savoir si mon disque de frein pour Harley Davidson FLHTCI 1340 Electra Glide Classic est usé ?

Contrôlez l’épaisseur résiduelle et la planéité : une usure importante, des stries profondes ou un voilage visible nécessitent le remplacement. Des vibrations ou une perte de modulation au freinage sont des signes clairs d’usure.

Quel disque de frein choisir pour ma Harley Davidson FLHTCI 1340 Electra Glide Classic ?

Choisissez un disque dont le diamètre (ici Ø 292 mm) et les cotes de perçage/alésage correspondent exactement à votre moyeu (nombre de trous et diamètres listés). Les références SBS proposées sont de qualité ; sélectionnez la cote de trous/alésage qui matche votre montage d’origine.

Faut-il changer les plaquettes sur ma Harley Davidson FLHTCI 1340 Electra Glide Classic en même temps que le disque ?

Il est recommandé d’inspecter les plaquettes et, si elles présentent une usure importante ou des dépôts, de les remplacer en même temps pour assurer une surface de friction homogène. Monter un disque neuf avec des plaquettes très usées provoque un rodage inégal et réduit la performance de freinage.

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