Disque de frein Harley Davidson FLHTC 1584 Electra Glide Classic

Disque de frein pour Harley Davidson FLHTC 1584 Electra Glide Classic (2007–2010)

Le disque de frein est un élément critique pour la décélération et la stabilité de votre FLHTC 1584 Electra Glide Classic : il assure la dissipation thermique et la surface de friction nécessaire aux plaquettes pour freiner une moto de tourisme lourde sur longues distances. Cette sélection est compatible avec les modèles Harley Davidson FLHTC 1584 Electra Glide Classic – 2007, 2008, 2009 et 2010, vérifiez toujours que le diamètre, le perçage et l’alésage correspondent au moyeu avant.

Deux options SBS de qualité sont proposées : un disque ventilé 300 × 56,3 mm à épaisseur 8,5 mm (ventilation favorisant le refroidissement) et un disque SBS 300 × 56,3 mm à épaisseur 6 mm (profil plus fin). Les deux présentent un perçage 5 trous avec alésage 56,3 mm et diamètre 300 mm, ce qui facilite le choix en fonction de vos priorités (dissipation thermique vs masse/rigidité).

• Vérifier le diamètre 300 mm, le perçage 5 trous et l’alésage 56,3 mm sur votre moyeu avant avant toute commande.
• Choisir le disque ventilé (ép. 8,5 mm) si vous faites beaucoup de route chargée ou roulage soutenu : la ventilation améliore la dissipation thermique.
• Opter pour l’épaisseur 6 mm si vous privilégiez une pièce plus légère ou conforme à une configuration d’origine plus fine.
• Contrôler l’ovalisation et le voilage (runout) avant montage ; remplacez si visible pour éviter vibrations et usure prématurée.
• Nettoyer la surface d’appui et les plans de montage, serrer les vis au couple constructeur et vérifier l’absence de contact anormal avec les plaquettes lors d’un tour de roue.
• Vérifier l’état des lèvres d’étanchéité et des éléments voisins (moyeux, bagues) pour assurer un centrage correct du disque.

Différences techniques à considérer : les deux disques partagent le même diamètre et perçage (300 mm, 5 trous, alésage 56,3 mm) mais diffèrent par l’épaisseur et la conception : la version ventilée 8,5 mm augmente la masse thermique et le refroidissement, utile en usage chargé ou prolongé ; la version 6 mm présente une section plus fine, potentiellement plus légère et souvent conforme aux tolérances d’origine. Aucun coloris n’est précisé ici ; les deux pièces sont proposées par SBS, marque reconnue pour la qualité de ses composants de freinage.