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Disque de frein Ducati ST3
Disque de frein compatible avec Ducati ST3, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Disques de frein pour Ducati ST3 (2004 – 2007) — composants de freinage
Le disque de frein transforme l’énergie cinétique en chaleur et conditionne la modulation, la puissance et la constance du freinage sur une Ducati ST3. Cette sélection couvre les variantes /s (ABS) et les versions S300 / S302 pour les millésimes 2004 à 2007, garantissant une compatibilité précise avec ces déclinaisons.
Vous trouverez ici des solutions des marques reconnues SBS et Braking, en formats et technologies différentes : disques de diamètre 245 mm, 243,5 mm ou 320 mm, profils wave, versions fixes et la gamme STX (dont variantes gauche/droite WK001L / WK001R). Ces éléments couvrent les besoins de remplacement et d’optimisation sans compromettre la fiabilité d’origine.
Conseils techniques
- Vérifiez le diamètre, le nombre de trous et le motif de perçage (ex. 6 trous) avant toute commande : ils doivent correspondre exactement à votre moyeu.
- Mesurez l’épaisseur restante avec un micromètre et comparez-la aux préconisations constructeur ; si l’épaisseur est proche de la valeur minimale, remplacez le disque.
- Contrôlez le voile (run-out) avec une pige ou comparateur ; tout battement excessif nécessite rectification ou remplacement.
- Inspectez visuellement pour fendures, rainures profondes ou déformations ; ces signes indiquent un remplacement impératif.
- Pour les disques flottants (floating/Wave/STX), assurez-vous que les rivets et bagues coulissent librement et montez les pièces gauche/droite (WK001L/WK001R) sur le bon côté.
- Après montage, effectuez un rodage progressif des plaquettes et respectez le couple de serrage préconisé par le constructeur.
Différenciation des technologies (comment choisir)
Parmi les options proposées :
- Disque wave (forme dentelée) : favorise le refroidissement et le nettoyage des plaquettes, utile si vous cherchez une réponse plus incisive et une évacuation de l’eau/ poussières.
- Disque fixe : assure un contact plaquette/simple continuité de surface pour une usure régulière et une sensation de freinage plus homogène.
- Gamme STX : proposée en versions acier et avec épaisseur et dimensions (ex. 320 x 64 x 10,5 mm) adaptées aux applications exigeantes ; disponible en variantes gauche/droite pour montage pair.
Les formats présents (ex. 245×115 mm, 243,5×116 mm, 320×64×10,5 mm) influent sur le braquage de couple (diamètre) et la durabilité (épaisseur). Choisissez en fonction de votre configuration d’origine et de l’usage : plus grand diamètre = plus de couple de freinage, plus d’épaisseur = potentiel de durée de vie supérieur. Les marques SBS et Braking sont reconnues pour la qualité d’usinage et la constance dimensionnelle, ce qui réduit les risques de voile ou de mauvaise adaptation.
Comment savoir si mon disque de frein pour ma Ducati ST3 est usé ?
Mesurez l’épaisseur et comparez-la à la spécification constructeur ; une usure inégale, des rainures profondes ou des fissures indiquent aussi un remplacement. Un battement excessif au toucher ou au freinage suggère un voile ou une déformation.
Quel disque de frein choisir pour ma Ducati ST3 ?
Choisissez la taille, le profil (wave/fixe) et la version gauche/droite qui correspondent exactement au diamètre, motif des trous et épaisseur d’origine de votre moto. Préférez des marques reconnues (SBS, Braking) pour garantir la tenue dimensionnelle et la durabilité.
Faut-il changer les plaquettes de ma Ducati ST3 en même temps que le disque ?
Il est fortement conseillé de remplacer ou de vérifier l’état des plaquettes lors du changement de disque pour assurer un contact homogène et éviter l’usure prématurée du nouveau disque. Si les plaquettes sont trop usées ou contaminées, installez-en de nouvelles et procédez à un rodage correct.