Disque de frein Ducati Scrambler Sport

Disque de frein pour Ducati Scrambler Sport (Sport / Sport Pro 2018–2023)

Le disque de frein est l’élément moteur de la décélération : il transforme l’énergie cinétique en chaleur via le contact avec les plaquettes, et doit être choisi en fonction du diamètre, de l’épaisseur et du motif de fixation pour conserver une réponse précise et une dissipation thermique adaptée. Cette page couvre les variantes Ducati Scrambler Sport et Sport Pro (millésimes 2018–2023) — vérifiez le numéro ou le code châssis de votre machine (ex : RN01, RJ15, K83) pour confirmer l’adaptation exacte.

Produits présents : un disque avant 320×72×5 mm de qualité OEM-compatible (SBS), un disque acier 320×72 orienté performance urbaine (Braking STX), un disque arrière Wave inox pour meilleure dissipation et allègement (Braking WF7530) et un disque arrière 245 mm 4 mm 6 trous (SBS). Les marques SBS et Braking sont présentées ici comme des références de qualité, chacune apportant des compromis distincts entre longévité, comportement thermique et finition.

• Vérifier la compatibilité mécanique : contrôlez le diamètre (ex. 320 mm avant / 245 mm arrière), l’épaisseur (ex. 5 mm, 4 mm) et le motif de fixation (nombre de trous, alésage central) avant montage.
• Contrôler l’usure et la planéité : mesurez l’épaisseur du disque et inspectez pour fissures, rainures profondes ou voile ; comparez à la valeur minimale indiquée dans la documentation constructeur.
• Orientation et sens : les disques Wave ou perforés peuvent être directionnels — respectez le sens de montage et la position par rapport à l’étrier pour optimiser le refroidissement.
• Torque et séquence de serrage : respectez le couple de serrage du fabricant et serrez en croix pour éviter les contraintes qui provoquent un voile prématuré.
• Associer matériaux et usage : un disque acier plein (STX) offre constance et coût maîtrisé ; un disque inox Wave privilégie corrosion réduite, dissipation accrue et esthétique pour l’arrière.

Choix technique : pour l’avant de la Ducati Scrambler Sport, optez pour un diamètre 320 mm si vous recherchez une meilleure capacité thermique et une décélération plus franche en usage sportif ou chargé. Pour l’arrière, un disque 245 mm 4 mm à 6 trous (SBS) conserve la modulation, tandis que le Wave inox Braking réduit les masses périphériques et améliore le refroidissement en conduite soutenue. La préférence entre SBS et Braking se fera selon la priorité : longévité et conformité (SBS) versus dissipation thermique et design (Braking).